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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)落幕

UTV组:杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军

UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后,CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈,其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中,赛道上的攻防十分激烈,2号弯弯心还出现赛车停留的情况,令比赛过程充满变数。最终,杜炫义率先冲过终点,雷登轮胎车队杨恩东获得第二名,庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。

杨超在赛后表示:“赛道修得很好,绝对是国际水准。”回顾决赛,他认为自己发挥不错,并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度,杨超直言:“比赛相当激烈,我也对日后的比赛充满期待,希望能够越跑越好!”

UTV量产组方面,西安极道体育车队杨超最终夺得冠军,庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名,Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。

拉力组的较量也迎来决战。两驱组中,绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军,新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名,绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。

改装二组,攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军,阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。

汽车组中,作为2025赛季的总冠军,DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现,最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名,付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。

拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军,同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。

公开组中,攀骑士轮胎车队邹运获得冠军,同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名,STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。

新能源组的决赛中,纵横赛车队乌日图那生最终夺冠,同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量,各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军,DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军,攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。

新能源组:纵横赛车一举夺魁

对于这场比赛,乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响,且由于预赛第二轮赛道洒水,赛道湿滑程度增加,他的表现并不理想。因此,决赛对于他而言更像是“最后一搏”。

厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中,奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。

汽车组:范高翔高歌猛进斩获冠军

到了决赛日,赛道状态逐渐稳定,乌日图那生的信心也随之提升,最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示,“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲,底盘表现出色,减震和轮胎均采用高规格配置,并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时,赛车整体表现稳定,为完成比赛提供了有力支持。”

随着最后一台赛车冲过终点线,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分,本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通,也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。

拉力组:杨恩东、岳彩磊各下一城

女子组:董旭摘得桂冠

重新站上国赛赛场,董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳,但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划,她希望能够继续努力,争取“每一场比赛都能上领奖台”。

新星组方面,STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军,云南文山天博车队罗建豪获得第二名,犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。

女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三:董旭凭借稳定发挥夺得冠军,张娟获得第二名,荣盼盼位居第三。由此,中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。

对于时隔两年重新参加COC的董旭而言,这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛,她表示自己的整体发挥都不错,而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰,还有过弯,全部都是偏高速的,所以我很喜欢这个赛道,比较适合我。”

10月5日-7日,2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行,敬请期待!

【球队数据】

今天,篮球解说员段冉在社媒上谈到了卫冕冠军尼克斯新赛季的前景。

段冉表示,尼克斯休赛期的策略非常明确,几乎保留了全部核心阵容,只少了米切尔·罗宾逊。替补中锋从米罗换成德拉蒙德,德拉蒙德上赛季打出过不少不错的表现,包括突然能把底角三分投进了,这个让人眼前一亮,但是第二中锋上的换人其实还是属于实力上的一个稍微的有所下降,米罗的整体综合影响力还是要超过这个年龄的庄神的。除了米罗这个位置之外,尼克斯其他位置上几乎没有变化。

在赛季开始之前,尼克斯有一个小小的不安定因素,就是唐斯的提前续约。唐斯从森林狼到尼克斯,包括上赛季帮助尼克斯夺冠,风评越打越高。他有资格签4年2.76亿,不过尼克斯目前只愿意给4年两亿,双方存在分歧。唐斯赛季开始前在采访里公开的表示失望,带着一个失望的心情开始新赛季,不知道这对于他个人,对于球队卫冕大计,有没有什么影响。

尼克斯新赛季能不能做到卫冕?虽然不愿把话说绝了,个人觉得不能,很难很难,难如登天,非常难。因为上赛季夺冠也是有天时地利人和的加持,新赛季他们依然是联盟最强球队之一,但是能不能成为多少年来第一支卫冕成功的球队,不太可能。

【历史交锋】

4月23日,意甲第33轮,国际米兰客场2-1战胜AC米兰,连续6次战胜对手,提前5轮获得意甲冠军,这也是蓝黑军团历史上第20次斩获意甲冠军。

第49分钟,小图拉姆内切之后低射进球。

第18分钟,阿切尔比禁区内头球进球。

国米首发:1-索默、28-帕瓦尔、15-阿切尔比、95-巴斯托尼(88‘ 6-德弗里)、36-达米安(84’ 2-邓弗里斯)、23-巴雷拉(77‘ 16-弗拉泰西)、20-恰尔汗奥卢(84’ 21-阿斯拉尼)、22-姆希塔良、32-迪马尔科(77‘ 30-奥古斯托)、9-图拉姆、10-劳塔罗

第80分钟,托莫里补射扳回一球。

AC米兰首发:16-迈尼昂、2-卡拉布里亚、46-加比亚、23-托莫里、19-特奥、7-阿德利(68‘ 4-本纳塞尔)、14-赖因德斯(52’ 9-吉鲁)、80-穆萨(77‘ 17-奥卡福)、8-奇克(68’ 21-丘库埃泽)、11-普利西奇、10-莱奥

(Cinderella)

【球员介绍】

登贝莱现在的快乐,不仅是因为他在国际比赛日后利用巴黎圣日耳曼(PSG)给的假期在纽约玩了几天,更是因为他即将迎来职业生涯中第一次在曼彻斯特上场比赛的机会。

不过,在他的巴黎生涯中,他似乎对阵英格兰俱乐部更有心得:在巴黎效力的三个赛季里,这位出生于韦尔农的球员在对阵英超球队的17场比赛中,交出了7个进球和4次助攻的成绩单。

登贝莱并不掩饰自己对欧洲顶级对决的热爱。在这些时刻,更多的目光会投向他,关注他的表现,他也深知自己有能力扭转球队整个赛季的命运。尽管他公开表示对赛季初的表现感到“满意”,但他太清楚这些关键夜晚的赌注有多大。他也可以很轻易地承认,自己目前还没达到最佳状态,尤其是体能方面。

“在更衣室里,每当我们聊起‘休息日’,大家都会笑起来。”

面对教练的决定,登贝莱在言语上表现得很得体:“教练才是做决定的人”,“他非常清楚如何管理球员的工作负荷”,“我们一个赛季不能踢70或80场比赛”。但在这些话背后,他的神情也透露了一些信息:他在回答时带着微笑,但随口说出的一句话却耐人寻味:“在更衣室里,每当聊起休息日,我们主要是觉得好笑。”

在巴黎队史欧冠贡献榜上,这一数据排名第五,仅次于姆巴佩(65球)、内马尔(37球)、卡瓦尼(33球)和迪马利亚(32球)。本赛季至今,他在唯一一场对阵布拉迪斯拉发(9月9日,6-1大胜)的比赛中表现最佳,贡献了2个进球和2次助攻。

29岁的登贝莱依然热衷于感受欧冠联赛的球场氛围。他已经完全适应了这项赛事。三年来,这位拥有金球奖水准的球员让欧洲各地的对手防线头疼不已。作为法国国脚(出场71次,进球13个),他在代表巴黎出战的41场欧冠比赛中直接参与了31个进球(20个进球,11次助攻)。

因此,教练路易斯·恩里克决定再次让他休息(这已经是本赛季第二次了)并非偶然。登贝莱本人是否认同这一决定,还是更想在周六对阵勒曼(3-1获胜)的比赛中上场?听他反复强调自己需要通过连续比赛来找状态,答案不言而喻。

登贝莱昨日在新闻发布会上表示:

虽然曼彻斯特是英格兰人口第三多的城市,但这位法国球星此前只去过一次。那是2019年4月10日,他随巴塞罗那在欧冠四分之一决赛中客场挑战曼联。当时巴萨在老特拉福德以1-0获胜,但他整场比赛都坐在替补席上。此后,他再也没有机会在这两家曼彻斯特俱乐部的地盘上与他们交手。

有一点是可以肯定的:登贝莱不想让这件事演变成矛盾,他选择信任教练。虽然在这三个赛季里,他与这位西班牙教练的关系并不总是那么顺畅,但法国人知道自己欠教练什么,反之亦然。现在的巴黎还没到需要为这些事头疼的时候。大家都明白,10月的状态不能代表明年的春天,所有人都在急切等待淘汰赛的到来。在此期间,登贝莱正在享受生活中的这一刻,他只需要确保自己是快乐的。

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