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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束两场比赛的争夺。
广州队：崔永熙11分6篮板，祝铭震9分8篮板，陈盈骏11分，巴里-布朗34分7篮板5助攻，焦泊乔13分6篮板，郭凯10分9篮板，坎普16分。
青岛队：王睿泽12分5篮板，杨瀚森14分13篮板8助攻5盖帽，鲍威尔22分7篮板9助攻3抢断2盖帽，段昂君13分，赵嘉义12分10篮板。
深圳队：孙浩钦12分，沈梓捷6分7篮板，顾全9分，亚当斯16分4助攻，贺希宁10分，萨林杰29分10篮板，周鹏8分6篮板。
第三节，两队交替上分，分差维持在10分左右。新疆在后半节突然发力，西尔扎提三分命中吹响反攻的号角，阿不都和齐麟连续冲击篮筐取分，特莱斯绕李炎哲掩护飚进三分，新疆单节轰下40分，73-66反超。第四节，新疆开局一波15-4瞬间领先到18分，新疆全队越打越顺，阿不都上反篮打成2+1，西尔扎提三分再中，比赛失去悬念，最终，新疆117-98逆转青岛。
新疆队：齐麟30分，阿不都沙拉木21分11篮板5助攻，西尔扎提13分9篮板，特莱斯22分，李炎哲14分10篮板。
新疆117-98青岛
广州109-96深圳
第一节，青岛11-6开局，齐麟底角三分开张，李炎哲单打区俊炫得分，新疆咬住比分，第一节青岛19-16领先。第二节，新疆全队依然手感冰凉，单节只得到17分，连续两节得分不过20，青岛单节净胜7分，半场43-33领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中超第27轮，大连英博客场4比0把青岛西海岸打懵了。阿奇姆彭一个人进四个，大四喜。赛前谁敢想？大连这边伤兵满营，马莱莱、毛伟杰等主力都踢不了，基本是残阵去客场。青岛西海岸呢，主场此前一直没输过，外界普遍觉得他们至少能拿分。结果比赛一开，剧情完全反着走。大连不仅赢了，还赢得干脆，四个球个个扎心。
这场球打完，大连英博还留着争冠那口气，也把成都蓉城提前夺冠的念头往后推了推。但话说回来，积分榜不会骗人，蓉城的优势还是不小，主动权也在他们手里。大连想翻盘，剩下几轮基本得全胜，同时还得指望蓉城不断丢分。这个剧本，别说中超，放哪个联赛都算地狱难度。不是赢一场就能改命，得一连串巧合全凑齐。
有一派觉得，如果大连真能一路逆袭拿到冠军，那不用怀疑，就是中超新王登基。为什么？因为这队不是传统豪门，历史底蕴也没那么厚，赛季初没人把他们当最大热门。可他们一路追，伤兵一大堆，还能在客场打出4比0。要是最后真把蓉城拉下马，这故事太炸了。中超这些年，有几支球队能在落后不少的情况下，最后几轮硬生生翻回来？真成了，绝对是联赛多年都忘不掉的名场面。黑马夺冠不稀奇，但残阵、客场大胜、末轮逆袭，这些元素叠一起，那就是传奇。
我个人看法，这事实现起来很难，但真发生了，肯定算新王登基。而且不光是新王登基，成都蓉城那边会被舆论推到风口浪尖。手握那么大优势，最后被翻盘，球迷骂声肯定铺天盖地。任何联赛都一样，领先一整季，最后几轮丢掉冠军，主队都会被反复拷打。当然，现在说这些全是假设。蓉城只要正常发挥，命运还在自己手里。大连能做的，就是先赢下自己的比赛，然后等。等一个机会，等一个奇迹。
另一派就冷静得多。他们觉得现在聊新王登基太早，甚至有点上头。眼下只是理论可能，不是已经摸到奖杯。想翻盘，条件太苛刻：大连自己不能犯错，必须场场拼命拿三分；蓉城还得连续掉链子。可蓉城阵容厚度更强，稳定拿分的能力摆在那儿，你指望他们突然崩盘，不现实。再说了，大连这场4比0确实提气，但能不能场场保持这种火力？阿奇姆彭这场是大四喜，下一场还能不能这么神？谁也不敢打包票。黑马爆冷一轮不难，难的是把爆冷变成常态，一路爆到冠军。那需要的就不只是运气，还有硬实力和心态。
也正因为这样，球迷都有想法。
“新王登基”这四个字，也不是随便喊的。中超过去这些年，冠军大多被几支熟脸球队拿走。真要杀出一个大连英博，而且是用这种残阵逆袭、末段翻盘的方式登顶，那就不只是多一个冠军那么简单，而是把原来的秩序撕开一道口子。对联赛来说，这是新鲜血液；对球迷来说，这是能聊很多年的故事。可反过来说，如果只是短暂高光，最后没拿冠军，那这场4比0也会慢慢变成一句“可惜了”。
所以问题来了：你觉得大连英博真有机会上演中超历史级逆袭吗？还是说，这场4比0只是让悬念多活几轮，最后冠军还是蓉城的？
【历史交锋】
王钰栋在国青队中的亮眼表现，也让他成为了中国足坛的“跳级生”。3月，他入选了伊万科维奇的国足，并在世预赛亚洲区18强赛第8轮中国队主场对阵澳大利亚的比赛中替补登场，并在有限的时间里贡献了1次关键传球、2次过人、2次地面争抢成功、1次解围、1次拦截的数据。
年仅18岁159天的王钰栋就这样成为中超史上最年轻的在单场比赛中完成梅开二度的中超球员。此前，这一纪录由海港队的刘柏杨保持，他在19岁201天时达成了这一成就。
在中超联赛第10轮，浙江队与长春亚泰的比赛中，王钰栋上演梅开二度的好戏，在帮助浙江4比2取胜的同时，个人也打破了多项纪录，让人看到了这位当下最红本土新星未知的上限。
不断在国内足坛刷新、打破纪录的王钰栋一时间进入到了国内足坛舆论的中心。其实，在U20亚洲杯之前，王钰栋就已然在浙江队崭露头角。在2023年7月与浙江队签约后，王钰栋就在当赛季代表球队参加了足协杯、中超以及亚冠比赛，并奉献了1次助攻，并获得了当年的中国金童奖（U17）。去年11月28日，亚冠二级联赛F组第5轮，王钰栋助攻埃弗拉进球，并接李提香助攻进球，收获了职业俱乐部生涯及成年职业比赛首球，助浙江4比2战胜了狮城水手。
而在取得这两粒进球后，王钰栋也以6粒进球的数据，领跑中超本土射手榜，并排在津门虎的基莱斯和国安的法比奥之后，排在射手榜第3位。
进入4月，王钰栋继续疯狂模式。在浙江与申花、梅州以及西海岸的比赛中均斩获进球，并获得了中超官方评选出的第9轮最佳球员。中超联赛第10轮，尽管亚泰教练谢晖赛前直言要对王钰栋进行重点盯防，但仍然不能阻挡王钰栋用小角度进球以及头球抢射的方式上演梅开二度的好戏。
回归俱乐部，王钰栋延续着他在国字号球队的出色状态，在阵容硬度有限的浙江队，王钰栋得到了主教练卡内达的重用。在中超第3轮比赛中，他就收获了自己的中超处子球，帮助浙江拿下武汉三镇。
在今年的U20亚洲杯上，18岁的王钰栋迅速走红。作为U20国青阵中的核心，贡献了3场4球的数据，更以6项关键数据（射门、过人、关键传球等）领跑全队，展现出超越年龄的成熟度。
面对王钰栋当下势不可挡的节奏，外界也给了他“武磊2.0”“加强版毛剑卿”“下一个杨晨”等正向标签”。对于王钰栋未来，曾担任瓜迪奥拉团队外部分析师的浙江教练卡内达给出了回答：“我很满意王钰栋最近的所有表现，无论是成长方面、训练态度方面、比赛表现都让我满意。很幸运能执教这样有天赋的球员，我甚至不知道他的上限在哪里！作为教练，能执教如此自律、勤奋、有态度、有天赋的球员，也是一种幸运。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间2月5日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第39轮结束两场比赛的争夺。
广州队：崔永熙11分6篮板，祝铭震9分8篮板，陈盈骏11分，巴里-布朗34分7篮板5助攻，焦泊乔13分6篮板，郭凯10分9篮板，坎普16分。
青岛队：王睿泽12分5篮板，杨瀚森14分13篮板8助攻5盖帽，鲍威尔22分7篮板9助攻3抢断2盖帽，段昂君13分，赵嘉义12分10篮板。
深圳队：孙浩钦12分，沈梓捷6分7篮板，顾全9分，亚当斯16分4助攻，贺希宁10分，萨林杰29分10篮板，周鹏8分6篮板。
第三节，两队交替上分，分差维持在10分左右。新疆在后半节突然发力，西尔扎提三分命中吹响反攻的号角，阿不都和齐麟连续冲击篮筐取分，特莱斯绕李炎哲掩护飚进三分，新疆单节轰下40分，73-66反超。第四节，新疆开局一波15-4瞬间领先到18分，新疆全队越打越顺，阿不都上反篮打成2+1，西尔扎提三分再中，比赛失去悬念，最终，新疆117-98逆转青岛。
新疆队：齐麟30分，阿不都沙拉木21分11篮板5助攻，西尔扎提13分9篮板，特莱斯22分，李炎哲14分10篮板。
新疆117-98青岛
广州109-96深圳
第一节，青岛11-6开局，齐麟底角三分开张，李炎哲单打区俊炫得分，新疆咬住比分，第一节青岛19-16领先。第二节，新疆全队依然手感冰凉，单节只得到17分，连续两节得分不过20，青岛单节净胜7分，半场43-33领先。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中超第27轮，大连英博客场4比0把青岛西海岸打懵了。阿奇姆彭一个人进四个，大四喜。赛前谁敢想？大连这边伤兵满营，马莱莱、毛伟杰等主力都踢不了，基本是残阵去客场。青岛西海岸呢，主场此前一直没输过，外界普遍觉得他们至少能拿分。结果比赛一开，剧情完全反着走。大连不仅赢了，还赢得干脆，四个球个个扎心。
这场球打完，大连英博还留着争冠那口气，也把成都蓉城提前夺冠的念头往后推了推。但话说回来，积分榜不会骗人，蓉城的优势还是不小，主动权也在他们手里。大连想翻盘，剩下几轮基本得全胜，同时还得指望蓉城不断丢分。这个剧本，别说中超，放哪个联赛都算地狱难度。不是赢一场就能改命，得一连串巧合全凑齐。
有一派觉得，如果大连真能一路逆袭拿到冠军，那不用怀疑，就是中超新王登基。为什么？因为这队不是传统豪门，历史底蕴也没那么厚，赛季初没人把他们当最大热门。可他们一路追，伤兵一大堆，还能在客场打出4比0。要是最后真把蓉城拉下马，这故事太炸了。中超这些年，有几支球队能在落后不少的情况下，最后几轮硬生生翻回来？真成了，绝对是联赛多年都忘不掉的名场面。黑马夺冠不稀奇，但残阵、客场大胜、末轮逆袭，这些元素叠一起，那就是传奇。
我个人看法，这事实现起来很难，但真发生了，肯定算新王登基。而且不光是新王登基，成都蓉城那边会被舆论推到风口浪尖。手握那么大优势，最后被翻盘，球迷骂声肯定铺天盖地。任何联赛都一样，领先一整季，最后几轮丢掉冠军，主队都会被反复拷打。当然，现在说这些全是假设。蓉城只要正常发挥，命运还在自己手里。大连能做的，就是先赢下自己的比赛，然后等。等一个机会，等一个奇迹。
另一派就冷静得多。他们觉得现在聊新王登基太早，甚至有点上头。眼下只是理论可能，不是已经摸到奖杯。想翻盘，条件太苛刻：大连自己不能犯错，必须场场拼命拿三分；蓉城还得连续掉链子。可蓉城阵容厚度更强，稳定拿分的能力摆在那儿，你指望他们突然崩盘，不现实。再说了，大连这场4比0确实提气，但能不能场场保持这种火力？阿奇姆彭这场是大四喜，下一场还能不能这么神？谁也不敢打包票。黑马爆冷一轮不难，难的是把爆冷变成常态，一路爆到冠军。那需要的就不只是运气，还有硬实力和心态。
也正因为这样，球迷都有想法。
“新王登基”这四个字，也不是随便喊的。中超过去这些年，冠军大多被几支熟脸球队拿走。真要杀出一个大连英博，而且是用这种残阵逆袭、末段翻盘的方式登顶，那就不只是多一个冠军那么简单，而是把原来的秩序撕开一道口子。对联赛来说，这是新鲜血液；对球迷来说，这是能聊很多年的故事。可反过来说，如果只是短暂高光，最后没拿冠军，那这场4比0也会慢慢变成一句“可惜了”。
所以问题来了：你觉得大连英博真有机会上演中超历史级逆袭吗？还是说，这场4比0只是让悬念多活几轮，最后冠军还是蓉城的？
【历史交锋】
王钰栋在国青队中的亮眼表现，也让他成为了中国足坛的“跳级生”。3月，他入选了伊万科维奇的国足，并在世预赛亚洲区18强赛第8轮中国队主场对阵澳大利亚的比赛中替补登场，并在有限的时间里贡献了1次关键传球、2次过人、2次地面争抢成功、1次解围、1次拦截的数据。
年仅18岁159天的王钰栋就这样成为中超史上最年轻的在单场比赛中完成梅开二度的中超球员。此前，这一纪录由海港队的刘柏杨保持，他在19岁201天时达成了这一成就。
在中超联赛第10轮，浙江队与长春亚泰的比赛中，王钰栋上演梅开二度的好戏，在帮助浙江4比2取胜的同时，个人也打破了多项纪录，让人看到了这位当下最红本土新星未知的上限。
不断在国内足坛刷新、打破纪录的王钰栋一时间进入到了国内足坛舆论的中心。其实，在U20亚洲杯之前，王钰栋就已然在浙江队崭露头角。在2023年7月与浙江队签约后，王钰栋就在当赛季代表球队参加了足协杯、中超以及亚冠比赛，并奉献了1次助攻，并获得了当年的中国金童奖（U17）。去年11月28日，亚冠二级联赛F组第5轮，王钰栋助攻埃弗拉进球，并接李提香助攻进球，收获了职业俱乐部生涯及成年职业比赛首球，助浙江4比2战胜了狮城水手。
而在取得这两粒进球后，王钰栋也以6粒进球的数据，领跑中超本土射手榜，并排在津门虎的基莱斯和国安的法比奥之后，排在射手榜第3位。
进入4月，王钰栋继续疯狂模式。在浙江与申花、梅州以及西海岸的比赛中均斩获进球，并获得了中超官方评选出的第9轮最佳球员。中超联赛第10轮，尽管亚泰教练谢晖赛前直言要对王钰栋进行重点盯防，但仍然不能阻挡王钰栋用小角度进球以及头球抢射的方式上演梅开二度的好戏。
回归俱乐部，王钰栋延续着他在国字号球队的出色状态，在阵容硬度有限的浙江队，王钰栋得到了主教练卡内达的重用。在中超第3轮比赛中，他就收获了自己的中超处子球，帮助浙江拿下武汉三镇。
在今年的U20亚洲杯上，18岁的王钰栋迅速走红。作为U20国青阵中的核心，贡献了3场4球的数据，更以6项关键数据（射门、过人、关键传球等）领跑全队，展现出超越年龄的成熟度。
面对王钰栋当下势不可挡的节奏，外界也给了他“武磊2.0”“加强版毛剑卿”“下一个杨晨”等正向标签”。对于王钰栋未来，曾担任瓜迪奥拉团队外部分析师的浙江教练卡内达给出了回答：“我很满意王钰栋最近的所有表现，无论是成长方面、训练态度方面、比赛表现都让我满意。很幸运能执教这样有天赋的球员，我甚至不知道他的上限在哪里！作为教练，能执教如此自律、勤奋、有态度、有天赋的球员，也是一种幸运。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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