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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
皇马的“哭诉”终于引起了西甲官方的重视，针对其在联赛中遭遇的所谓“不公”，官方迅速做出了回应。
其次，西甲裁委会已启动对李刚仁犯规动作的复核程序。该动作大概率会被认定为故意伤人，至于李刚仁是否因此追加停赛，仍有待观察。
首先，执法马德里德比的裁判因在比赛中出现四次明显误判（其中三次对皇马不利）而被停赛两轮。若李刚仁当时被红牌罚下，皇马或许不至于落败，裁判的判罚几乎直接左右了比赛，因此受到处罚实属必然。
面对皇马的反应，马竞方面却深感委屈，认为皇马不过是“会哭的孩子有奶吃”。他们指出，联赛仅进行七轮，皇马便一如既往地开始抱怨裁判与规则，这种心态为时过早。目前皇马以5胜2负排名第四，落后榜首巴萨6分，这对于志在夺冠的球队而言确实难以接受。加之教练穆里尼奥性格强硬，从不轻易认输，往往倾向于归咎于外部因素而非自我反思。
总体而言，西甲联赛的判罚大体公正，不存在明显的偏袒现象。皇马此举实则是向西甲联盟及裁判委员会施压，试图在确保公平的前提下，让规则向己方倾斜，从而巩固其争冠优势。这才是他们“哭诉”背后的真实意图。
反观巴萨，自梅西离队后鲜少强调裁判等客观原因，这源于其强大的绝对实力。即便面临不利判罚，巴萨也能凭借整体优势扭转战局。相比之下，皇马虽重金引进多位球星，却依然未能解决中场薄弱、维尼修斯与姆巴佩共存难题、贝林厄姆状态起伏以及后防不稳等核心问题，整体攻击力匮乏。与其抱怨裁判不公，皇马更应正视自身短板，提升硬实力才是正道。
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
5月6日晚，在中超第11轮比赛中，客场作战的深圳新鹏城以0比0战平青岛西海岸，此前防守端失球较多的他们连续第二场比赛零封对手。赛后，新鹏城主教练拉坦齐奥很高兴，“虽然零封对手有一些运气的成分，但我觉得，我们整体防守越来越强硬了。”
拉坦齐奥对零失球感到高兴：“西海岸的转换和反击非常强，而且有很多个人能力非常突出的球员，比赛中，他们打得非常强硬，但最终，我们坚持下来了，零丢球结束比赛，我很高兴。”他对球员们展示出来的能量，包括整体防守的能力非常满意，“能够从客场带走1分，我对球队今晚的表现感到骄傲。”
西海岸主教练邵佳一认为没进球有点不走运，但也是正常的，“新鹏城就像我在赛前说的那样，他们在防守方面做得非常不错。一分对于双方来说都是公平的。”
比赛过程中，新鹏城压力不小。开场不到1分钟，西海岸戴维森推射被季家葆扑出，内尔松补射击中立柱弹出，马特乌斯随后又击中横梁。第84分钟，内尔松再次击中立柱。西海岸三次射门击中立柱和横梁，新鹏城运气确实不错。
连续两场零失球是如何做到的？拉坦齐奥表示球队找到了攻守间的平衡点，包括比赛中的很多时刻。“教练团队和队员们做了很多分析，在比赛各个时刻都做了准备。当然，这场比赛我们也有一些运气的成分，但我觉得，我们的整体防守越来越强硬了。我们正在进入一个好的轨道，我们会继续加强防守。”不过，他也委婉地表示，在进攻上，球队需要加强。
前9轮比赛，新鹏城丢球22个，场均失球2.4个，是失球最多的球队之一。第10轮和第11轮，他们连续两轮零失球，教练组对防守端的调整有了效果。赛后，季家葆说：“我们整场比赛的防守都很顽强，西海岸是一支有强大进攻实力的球队，守住平局，我们做到了。”
上一轮，新鹏城主场1比0战胜津门虎，赛季首次零封对手，本场比赛，新鹏城防守端沿用上一轮首发，门将季家葆，后卫姜至鹏、王峤、杜加利奇、杨一鸣和张卫。拉坦齐奥希望用密集防守的方式客场拿分。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
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汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
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对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
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其次，西甲裁委会已启动对李刚仁犯规动作的复核程序。该动作大概率会被认定为故意伤人，至于李刚仁是否因此追加停赛，仍有待观察。
首先，执法马德里德比的裁判因在比赛中出现四次明显误判（其中三次对皇马不利）而被停赛两轮。若李刚仁当时被红牌罚下，皇马或许不至于落败，裁判的判罚几乎直接左右了比赛，因此受到处罚实属必然。
面对皇马的反应，马竞方面却深感委屈，认为皇马不过是“会哭的孩子有奶吃”。他们指出，联赛仅进行七轮，皇马便一如既往地开始抱怨裁判与规则，这种心态为时过早。目前皇马以5胜2负排名第四，落后榜首巴萨6分，这对于志在夺冠的球队而言确实难以接受。加之教练穆里尼奥性格强硬，从不轻易认输，往往倾向于归咎于外部因素而非自我反思。
总体而言，西甲联赛的判罚大体公正，不存在明显的偏袒现象。皇马此举实则是向西甲联盟及裁判委员会施压，试图在确保公平的前提下，让规则向己方倾斜，从而巩固其争冠优势。这才是他们“哭诉”背后的真实意图。
反观巴萨，自梅西离队后鲜少强调裁判等客观原因，这源于其强大的绝对实力。即便面临不利判罚，巴萨也能凭借整体优势扭转战局。相比之下，皇马虽重金引进多位球星，却依然未能解决中场薄弱、维尼修斯与姆巴佩共存难题、贝林厄姆状态起伏以及后防不稳等核心问题，整体攻击力匮乏。与其抱怨裁判不公，皇马更应正视自身短板，提升硬实力才是正道。
【历史交锋】
杰拉德：我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌，但对曼城的处罚必须 “足够严厉”！让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。
上周日在安菲尔德，我和利物浦高层的几位人士交谈时，忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上，我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’
如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛（那是我一生中最美好的夜晚）或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事，导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏，那我这辈子都不会再和那些老板说话了。
【球员介绍】
5月6日晚，在中超第11轮比赛中，客场作战的深圳新鹏城以0比0战平青岛西海岸，此前防守端失球较多的他们连续第二场比赛零封对手。赛后，新鹏城主教练拉坦齐奥很高兴，“虽然零封对手有一些运气的成分，但我觉得，我们整体防守越来越强硬了。”
拉坦齐奥对零失球感到高兴：“西海岸的转换和反击非常强，而且有很多个人能力非常突出的球员，比赛中，他们打得非常强硬，但最终，我们坚持下来了，零丢球结束比赛，我很高兴。”他对球员们展示出来的能量，包括整体防守的能力非常满意，“能够从客场带走1分，我对球队今晚的表现感到骄傲。”
西海岸主教练邵佳一认为没进球有点不走运，但也是正常的，“新鹏城就像我在赛前说的那样，他们在防守方面做得非常不错。一分对于双方来说都是公平的。”
比赛过程中，新鹏城压力不小。开场不到1分钟，西海岸戴维森推射被季家葆扑出，内尔松补射击中立柱弹出，马特乌斯随后又击中横梁。第84分钟，内尔松再次击中立柱。西海岸三次射门击中立柱和横梁，新鹏城运气确实不错。
连续两场零失球是如何做到的？拉坦齐奥表示球队找到了攻守间的平衡点，包括比赛中的很多时刻。“教练团队和队员们做了很多分析，在比赛各个时刻都做了准备。当然，这场比赛我们也有一些运气的成分，但我觉得，我们的整体防守越来越强硬了。我们正在进入一个好的轨道，我们会继续加强防守。”不过，他也委婉地表示，在进攻上，球队需要加强。
前9轮比赛，新鹏城丢球22个，场均失球2.4个，是失球最多的球队之一。第10轮和第11轮，他们连续两轮零失球，教练组对防守端的调整有了效果。赛后，季家葆说：“我们整场比赛的防守都很顽强，西海岸是一支有强大进攻实力的球队，守住平局，我们做到了。”
上一轮，新鹏城主场1比0战胜津门虎，赛季首次零封对手，本场比赛，新鹏城防守端沿用上一轮首发，门将季家葆，后卫姜至鹏、王峤、杜加利奇、杨一鸣和张卫。拉坦齐奥希望用密集防守的方式客场拿分。
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