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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
据每日体育报报道，巴萨以五球大胜对手，目前以17个进球、2个失球独占西甲积分榜首位，展现出强大的进攻实力和统治力。
这场比赛虽然打进了5球，但巴萨本可以打入6球、7球、8球，甚至更多。这支巴萨的实力远胜对手，几乎不费吹灰之力便压制并羞辱对手。
此外，巴萨还拥有一套实力无可挑剔、等待登场的替补阵容。奥尔莫、马克-贝尔纳尔、坎塞洛、加维和加布里埃尔-热苏斯坐在场边，足以令人充满憧憬。
弗里克让巴萨继续传递出一种明确的感觉：这是一支为胜利而战、同时也希望带来乐趣的球队。当一支球队拥有饥饿感、天赋，以及能够在任何时刻改变比赛的球员时，就会出现这样的场面。
赛季还很漫长，但这支巴萨已经发出了非常明确的信号。他们不会试探观望，不会只求生存，也不会满足于一球小胜。他们要继续统治西甲。
亚马尔和队友们似乎准备向所有人证明，巴萨根本没必要花费1亿欧元引进一名前锋。
皮球运转速度快到令人难以跟上，每名球员都出色完成了自己的任务。当然，亚马尔的天赋、状态出色的洛佩斯、充满灵感的拉菲尼亚、速度出众的戈登、稳健理智的佩德里，以及罗德里的技术、力量和天赋同样不可或缺。
对手只能疲于奔命，巴萨则不断冲向球门，这样的开局令人充满期待。
这支巴萨简直不可思议。弗里克打造了一台为胜利和观赏性而生的完美机器。至少目前，他们已经独占榜首，打进17球，仅丢2球，进球效率十分惊人，而且球队还没有签下胡利安-阿尔瓦雷斯。
但也不能忘记依旧表现强势的库巴西。霍安-加西亚随时准备弥补球队的任何疏漏，埃斯帕特也展现出令人期待的发展潜力。
如果亚马尔和队友们能够保持这样的水平，对手们就要做好准备。目前来看，他们完美完成了自己的任务。
【历史交锋】
北京时间9月30日3:00，西甲第8轮焦点战，马德里竞技主场与皇家马德里1-1握手言和，为双方进球的球员分别是米利唐和科雷亚。此役过后，皇马积18分落后巴萨3分排名第2，马竞16分第3。
虽然没能拿下比赛的胜利，但是对于皇马来说，本场比赛依然具有里程碑的意义。
根据数据网站的统计，米利唐的进球是皇马在西甲历史上的第6500粒进球，他们成为继巴萨之后，第2支达成这一数据的球队。值得一提的是，上轮巴萨1-0小胜赫塔菲，这个进球正是巴萨西甲历史的第6500球。
（Echo）
【球员介绍】
亚冠精英联赛，主场0-2不敌柔佛新山赛后，浦项铁人老将奇诚庸接受了采访。
问：亚冠精英联赛现在踢了2场，但K联赛已到赛季尾声。身体管理有困难吗？
太遗憾了。时隔很久在主场踢比赛，却没能展现出好的竞技状态。对球迷们感到抱歉。最近两场比赛都输了。K1联赛晋级争冠组的可能性仍然存在。不过，并不是自力晋级的情况。这周末的比赛非常重要。必须拼到最后。无论什么结果都要好好接受。为了不留遗憾，我会全力以赴做好准备。
身体状态没有大问题。当然岁月流逝了。恢复速度比过去慢是事实。专注于现在自己能做的事情、帮助球队很重要。无论在场踢几分钟，我都会更彻底地管理身体，以便完成自己的角色。
问：你经历过世界最高水平联赛英超，英超不是通过大规模开放成长为世界最佳联赛的吗？
不太清楚。外援进来得多，联赛水平会提高。但本国球员的位置会减少，成长也可能出现困难。不知道什么是正确答案。看沙特阿拉伯职业联赛，有很多世界级球员。优秀外援大量加入，联赛水平提高了。但如果问“沙特本国球员的水平也相应提高了吗”，我不太清楚。那部分有疑问。
是的。英超随着优秀球员和教练的进入实现了巨大成长。K联赛如果更积极地敞开大门，也能发展。投资扩大、优秀球员进来，竞技状态确实会变好。但直接比较英超和K联赛很难。资本实力差距很大。扩大外援出场的问题，应该综合考虑各种因素。
问：参加亚冠精英联赛的K联赛球队经常在面对对手的强力前场压迫时陷入苦战。今天也在柔佛的强力前场压迫下相当吃力。
谈0-2不敌柔佛新山
今天对手也尝试了强力前场压迫。我们在用传球破解方面遇到了困难。对手强力压迫时，应该瞄准身后空间。那方面也没有顺畅实现。确实比K联赛面对的球队压迫强度更高。包括日本在内的亚洲足球中，尝试强力前场压迫的球队也在增多。我不知道该如何解决这个问题。球员们应该熟悉这种压迫吧。只有这样，比赛中受到强力压迫时才能更从容地破解。
问：柔佛今天首发11人中有9名是外援。K联赛从本赛季起对外援持有不设限制，但能出场比赛的外援是有限的。K联赛要提高竞争力，是否应该进一步扩大外援出场人数？
问：今年所剩不多。带着怎样的动力在踢？
没有比球队更重要的事。球队在剩余比赛中取得好结果很重要。所有球员都要带着责任感拼到最后。本赛季所剩不多。现在每场比赛都需要结果。不仅是竞技状态，我也想用经验帮助球队。为了在剩余比赛中展现更好的竞技状态，我会和队友们一起彻底准备。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
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9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
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厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
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拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
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新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
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这场比赛虽然打进了5球，但巴萨本可以打入6球、7球、8球，甚至更多。这支巴萨的实力远胜对手，几乎不费吹灰之力便压制并羞辱对手。
此外，巴萨还拥有一套实力无可挑剔、等待登场的替补阵容。奥尔莫、马克-贝尔纳尔、坎塞洛、加维和加布里埃尔-热苏斯坐在场边，足以令人充满憧憬。
弗里克让巴萨继续传递出一种明确的感觉：这是一支为胜利而战、同时也希望带来乐趣的球队。当一支球队拥有饥饿感、天赋，以及能够在任何时刻改变比赛的球员时，就会出现这样的场面。
赛季还很漫长，但这支巴萨已经发出了非常明确的信号。他们不会试探观望，不会只求生存，也不会满足于一球小胜。他们要继续统治西甲。
亚马尔和队友们似乎准备向所有人证明，巴萨根本没必要花费1亿欧元引进一名前锋。
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对手只能疲于奔命，巴萨则不断冲向球门，这样的开局令人充满期待。
这支巴萨简直不可思议。弗里克打造了一台为胜利和观赏性而生的完美机器。至少目前，他们已经独占榜首，打进17球，仅丢2球，进球效率十分惊人，而且球队还没有签下胡利安-阿尔瓦雷斯。
但也不能忘记依旧表现强势的库巴西。霍安-加西亚随时准备弥补球队的任何疏漏，埃斯帕特也展现出令人期待的发展潜力。
如果亚马尔和队友们能够保持这样的水平，对手们就要做好准备。目前来看，他们完美完成了自己的任务。
【历史交锋】
北京时间9月30日3:00，西甲第8轮焦点战，马德里竞技主场与皇家马德里1-1握手言和，为双方进球的球员分别是米利唐和科雷亚。此役过后，皇马积18分落后巴萨3分排名第2，马竞16分第3。
虽然没能拿下比赛的胜利，但是对于皇马来说，本场比赛依然具有里程碑的意义。
根据数据网站的统计，米利唐的进球是皇马在西甲历史上的第6500粒进球，他们成为继巴萨之后，第2支达成这一数据的球队。值得一提的是，上轮巴萨1-0小胜赫塔菲，这个进球正是巴萨西甲历史的第6500球。
（Echo）
【球员介绍】
亚冠精英联赛，主场0-2不敌柔佛新山赛后，浦项铁人老将奇诚庸接受了采访。
问：亚冠精英联赛现在踢了2场，但K联赛已到赛季尾声。身体管理有困难吗？
太遗憾了。时隔很久在主场踢比赛，却没能展现出好的竞技状态。对球迷们感到抱歉。最近两场比赛都输了。K1联赛晋级争冠组的可能性仍然存在。不过，并不是自力晋级的情况。这周末的比赛非常重要。必须拼到最后。无论什么结果都要好好接受。为了不留遗憾，我会全力以赴做好准备。
身体状态没有大问题。当然岁月流逝了。恢复速度比过去慢是事实。专注于现在自己能做的事情、帮助球队很重要。无论在场踢几分钟，我都会更彻底地管理身体，以便完成自己的角色。
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不太清楚。外援进来得多，联赛水平会提高。但本国球员的位置会减少，成长也可能出现困难。不知道什么是正确答案。看沙特阿拉伯职业联赛，有很多世界级球员。优秀外援大量加入，联赛水平提高了。但如果问“沙特本国球员的水平也相应提高了吗”，我不太清楚。那部分有疑问。
是的。英超随着优秀球员和教练的进入实现了巨大成长。K联赛如果更积极地敞开大门，也能发展。投资扩大、优秀球员进来，竞技状态确实会变好。但直接比较英超和K联赛很难。资本实力差距很大。扩大外援出场的问题，应该综合考虑各种因素。
问：参加亚冠精英联赛的K联赛球队经常在面对对手的强力前场压迫时陷入苦战。今天也在柔佛的强力前场压迫下相当吃力。
谈0-2不敌柔佛新山
今天对手也尝试了强力前场压迫。我们在用传球破解方面遇到了困难。对手强力压迫时，应该瞄准身后空间。那方面也没有顺畅实现。确实比K联赛面对的球队压迫强度更高。包括日本在内的亚洲足球中，尝试强力前场压迫的球队也在增多。我不知道该如何解决这个问题。球员们应该熟悉这种压迫吧。只有这样，比赛中受到强力压迫时才能更从容地破解。
问：柔佛今天首发11人中有9名是外援。K联赛从本赛季起对外援持有不设限制，但能出场比赛的外援是有限的。K联赛要提高竞争力，是否应该进一步扩大外援出场人数？
问：今年所剩不多。带着怎样的动力在踢？
没有比球队更重要的事。球队在剩余比赛中取得好结果很重要。所有球员都要带着责任感拼到最后。本赛季所剩不多。现在每场比赛都需要结果。不仅是竞技状态，我也想用经验帮助球队。为了在剩余比赛中展现更好的竞技状态，我会和队友们一起彻底准备。
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