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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月29日，NBA常规赛，湖人132-122力克国王，湖人赛季四杀国王重回西部第六，国王遭遇6连败继续排在西部第十二。
本场比赛，詹姆斯因病缺阵。国王教练迈克-布朗正式被解雇，道格-克里斯蒂成为国王代理教练率队出征。
国王（13-19）：福克斯29分5篮板12助攻、德罗赞25分6篮板7助攻、蒙克20分6篮板7助攻、萨博尼斯14分12篮板7助攻、埃利斯11分
首节比赛，湖人全民皆兵单节狂轰40分，领先9分结束第一节。第二节，德罗赞连得10分 率队追平比分，福克斯节末连得4分，国王反超湖人1分结束上半场。第三节，湖人打出高潮再度拉开比分，国王崩盘，湖人单节狂轰42分取得近20分的领先。末节，国王没有放弃连续砍分保留悬念，湖人稳住局面拿下比分。最终，湖人132-122力克国王。。
湖人（18-13）：浓眉36分15篮板8助攻、里夫斯26分6篮板16助攻、八村塁21分4篮板、克内克特18分、克里斯蒂16分、拉塞尔9分4助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
北京时间10月2日，扎克-博舒（Zach Bauchou）周四在最后两洞抓下小鸟，打出职业生涯最低杆62杆，低于标准杆9杆，在犹他银行锦标赛（Bank of Utah Championship）这个低杆频出的一天中取得一杆领先。
李昊桐开局不利，在前3个洞吞下2个柏忌，然而从六号洞开始不断得分，六号洞他从167码进攻到7英尺之内抓鸟，七号洞，五杆洞，他从259码之外第二杆打上果岭，71英尺距离两推背靠背抓鸟。
“中国一哥”李昊桐首轮表现不错，打出66杆，低于标准杆5杆，与抓到6只小鸟的中国台北俞俊安等并列位于25位。
下一个五杆洞，他又一次两上，这一次他从251码打到31英尺处，随后一推进洞射下老鹰。10号洞，他从117码打到3英尺抓鸟。
在13号洞吞下今日第三个柏忌之后，他在最后五个洞又抓到3只小鸟，包括14号洞，短四杆洞，他一杆开上果岭，22英尺距离推到洞口1英尺抓鸟。最后两个洞，他在17号洞开球开到8英尺之内抓鸟。18号洞，他开球失误，打入左方沙坑，下一杆只打了68码，送回球道，然而第三杆从192码打到15英尺，他再次一推抓鸟。
杰克逊-科伊文（Jackson Koivun）花了一些时间才找回总统杯（Presidents Cup）的状态。美国21岁选手上周在总统杯首秀中保持不败。他在本轮连续吞下三个柏忌，成绩来到高于标准杆2杆，然而在最后5洞抓下4只小鸟，打出69杆，并列位于65位。
在多位选手于黑沙漠度假村（Black Desert Resort）确立标杆之后，博舒在第17洞，三杆洞推入12英尺小鸟推，随后在602码的收官洞两杆攻上果岭，从25英尺处两推抓鸟，首次在美巡赛18洞结束之后领先。
加拿大选手苏达山-耶拉马拉朱（Sudarshan Yellamaraju）是九位打出63杆的选手中的第一位。他目前联邦快递杯排名第59位，属于那些希望秋季系列赛表现出色、最终跻身前60名，从而获得圆石滩（Pebble Beach）和里维埃拉（Riviera）顶流赛事（Signature Events）参赛资格的选手之一。
窦泽成当天最后一组出发，打出69杆，并列位于65位。窦泽成在天黑停赛的汽笛声响起之后完成了收官九号洞，结果吞下柏忌。
博舒目前联邦快递杯（FedEx Cup）排名第86位。只有在11月联邦快递杯秋季系列赛结束时排名前100位的选手才能保住2027年全卡。俄克拉荷马州立大学（Oklahoma State）校友表示他并没有在想这件事。
（小风）
【比赛分析】
北京时间12月29日，NBA常规赛，湖人132-122力克国王，湖人赛季四杀国王重回西部第六，国王遭遇6连败继续排在西部第十二。
本场比赛，詹姆斯因病缺阵。国王教练迈克-布朗正式被解雇，道格-克里斯蒂成为国王代理教练率队出征。
国王（13-19）：福克斯29分5篮板12助攻、德罗赞25分6篮板7助攻、蒙克20分6篮板7助攻、萨博尼斯14分12篮板7助攻、埃利斯11分
首节比赛，湖人全民皆兵单节狂轰40分，领先9分结束第一节。第二节，德罗赞连得10分 率队追平比分，福克斯节末连得4分，国王反超湖人1分结束上半场。第三节，湖人打出高潮再度拉开比分，国王崩盘，湖人单节狂轰42分取得近20分的领先。末节，国王没有放弃连续砍分保留悬念，湖人稳住局面拿下比分。最终，湖人132-122力克国王。。
湖人（18-13）：浓眉36分15篮板8助攻、里夫斯26分6篮板16助攻、八村塁21分4篮板、克内克特18分、克里斯蒂16分、拉塞尔9分4助攻
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
北京时间10月2日，扎克-博舒（Zach Bauchou）周四在最后两洞抓下小鸟，打出职业生涯最低杆62杆，低于标准杆9杆，在犹他银行锦标赛（Bank of Utah Championship）这个低杆频出的一天中取得一杆领先。
李昊桐开局不利，在前3个洞吞下2个柏忌，然而从六号洞开始不断得分，六号洞他从167码进攻到7英尺之内抓鸟，七号洞，五杆洞，他从259码之外第二杆打上果岭，71英尺距离两推背靠背抓鸟。
“中国一哥”李昊桐首轮表现不错，打出66杆，低于标准杆5杆，与抓到6只小鸟的中国台北俞俊安等并列位于25位。
下一个五杆洞，他又一次两上，这一次他从251码打到31英尺处，随后一推进洞射下老鹰。10号洞，他从117码打到3英尺抓鸟。
在13号洞吞下今日第三个柏忌之后，他在最后五个洞又抓到3只小鸟，包括14号洞，短四杆洞，他一杆开上果岭，22英尺距离推到洞口1英尺抓鸟。最后两个洞，他在17号洞开球开到8英尺之内抓鸟。18号洞，他开球失误，打入左方沙坑，下一杆只打了68码，送回球道，然而第三杆从192码打到15英尺，他再次一推抓鸟。
杰克逊-科伊文（Jackson Koivun）花了一些时间才找回总统杯（Presidents Cup）的状态。美国21岁选手上周在总统杯首秀中保持不败。他在本轮连续吞下三个柏忌，成绩来到高于标准杆2杆，然而在最后5洞抓下4只小鸟，打出69杆，并列位于65位。
在多位选手于黑沙漠度假村（Black Desert Resort）确立标杆之后，博舒在第17洞，三杆洞推入12英尺小鸟推，随后在602码的收官洞两杆攻上果岭，从25英尺处两推抓鸟，首次在美巡赛18洞结束之后领先。
加拿大选手苏达山-耶拉马拉朱（Sudarshan Yellamaraju）是九位打出63杆的选手中的第一位。他目前联邦快递杯排名第59位，属于那些希望秋季系列赛表现出色、最终跻身前60名，从而获得圆石滩（Pebble Beach）和里维埃拉（Riviera）顶流赛事（Signature Events）参赛资格的选手之一。
窦泽成当天最后一组出发，打出69杆，并列位于65位。窦泽成在天黑停赛的汽笛声响起之后完成了收官九号洞，结果吞下柏忌。
博舒目前联邦快递杯（FedEx Cup）排名第86位。只有在11月联邦快递杯秋季系列赛结束时排名前100位的选手才能保住2027年全卡。俄克拉荷马州立大学（Oklahoma State）校友表示他并没有在想这件事。
（小风）
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