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📋 赛事摘要
【比赛分析】
6月11日消息，世预赛18强赛首轮，中国队客场0-7不敌日本队，遭遇了一场大比分的失利。中日足球的差距不只是体现在7-0的比分上，而已渗透到关于足球的各个细节。央视体育深度策划系列报道《和中国足球对话》，第一期《差距》，直面差距，探寻出路。
在与青训教练座谈时，中国足协主席宋凯评价中国足球现状：“国家队层面确实没干好。过去我们在亚洲还算技术尖子，现在在亚洲已经是三、四流了，跟澳大利亚、日本更没法比了。”
【球队数据】
1. RB大宫松鼠本赛季联赛7场失6球，是联赛失球数第3少的球队。
6. 甲府风林周中刚刚在客场参加天皇杯比赛，球队在经历了一场高强度对抗后，恢复和调整时间相对有限。本轮联赛又将继续客场作战，赛程安排对球员的体能储备和临场状态提出了更高要求。相比拥有更充足备战时间的一方，甲府风林在连续客场奔波、体能消耗以及阵容轮换方面都面临一定压力。
2. RB大宫松鼠3场比赛连续踢出平局。
3. 甲府风林前锋黑川淳史本场将面对老东家RB大宫，这一特殊背景也让他成为球队进攻端的重要关注点。黑川淳史本赛季已经出战6场，但仅有1次首发，上轮联赛获得首发机会，主要任务是寻找比赛状态和提升进攻默契。周中他得到了一定休整时间，身体状态相对更有保障。面对熟悉的旧东家，黑川淳史可能具备更强的比赛动力，甲府风林也需要利用他的跑位、速度和前场冲击制造威胁。
5. RB大宫松鼠近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
甲府风林（客队）
4. RB大宫松鼠主力前锋泉栃椰本场比赛将迎来个人联赛生涯第50次出场，这是一座具有纪念意义的里程碑，也意味着他将在自己的联赛经历中留下一个值得记录的节点。对于泉栃椰而言，在这样一个特殊时刻代表球队出战，除了完成个人里程碑之外，也有望进一步激发他的比赛专注度和求胜欲。面对即将到来的比赛，他或许会更加珍惜出场机会，努力通过积极跑动、争取进球或制造威胁来帮助球队。
不利情报
2. RB大宫松鼠卡利尼奥斯本赛季联赛7场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
3. RB大宫松鼠虽然近期连续收获平局，最近4轮联赛都未能取胜，但球队前7轮仍保持不败，整体防守表现值得肯定。7场比赛仅丢6球，场均失球约0.83个，说明后防线在站位协作、禁区保护和限制对手进攻方面保持了较高稳定性。
2. 甲府风林本场人员安排受到多方面影响，主力门将河田晃兵此前接受手术，本赛季都还未登场。中场福井启太和前锋主力藤井一志则确定无法参加对阵RB大宫的比赛，原因是租借合同中的回避条款。福井启太从RB大宫租借加盟甲府，合同明确规定租借期间不能参加双方正式比赛；藤井一志同样受到相同限制。甲府风林的首发配置与轮换空间需要重新调整。
3. RB大宫松鼠近5年面对甲府风林主场输球率达到75%。
3. 甲府风林本赛季联赛7场进5球，是联赛进球数第2少的球队。
有利情报
有利情报
1. RB大宫松鼠绝对主力中场加藤圣对阵大分三神时受伤，官方确认其遭遇右颧骨骨折并伴随脑震荡，已于9月15日接受手术，短期内复出的可能性较低。加藤圣此前是球队边路防守与推进的重要球员，他的缺席会削弱后防稳定性和边路轮换。主力轮换中场小岛幹敏被列入赛前缺阵名单。主力前锋山本樱大同样还未复出，RB大宫松鼠的中前场选择受到一定影响。
4. RB大宫松鼠近期状态出现明显下滑，最近5场正式比赛取得4平1负，始终未能收获胜利，球队此前的抢分势头受到影响。联赛层面，大宫松鼠已经连续4轮战平，虽然能够凭借平局避免连续失利，但始终无法将比赛转化为胜势，拿分效率明显下降。连续平局也反映出球队缺少打破僵局的能力。
1. 甲府风林本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终获胜的场次占总胜场的50%。
1. 甲府风林3场比赛连败，状态持续低迷。
5. 甲府风林近期状态较为低迷，上场天皇杯以1比3不敌鹿岛鹿角，最近3场正式比赛全部告负，球队信心和比赛稳定性都受到影响。客场表现同样不够理想，本赛季6个正式比赛客场取得2胜4负，联赛客场则是1胜2负，整体拿分效率有限。防守端的问题更加突出，6个客场合计丢掉13球，场均失球达到2.17个，后防线存在较大漏洞。
2. 甲府风林近年来对阵RB大宫松鼠时拥有较强的心理优势，双方最近3场联赛交手，甲府风林全部战胜对手，保持全胜。自2018年以来，两队在日职乙以及此前过渡赛季中共交锋16次，甲府风林取得12胜1平3负，胜率和对赛稳定性都明显占优。这样的历史战绩说明甲府在比赛节奏、攻防转换和针对性部署方面积累了较多经验。
不利情报
RB大宫松鼠（主队）
4. 甲府风林本赛季7场总失球数达到10球，其中客场失球数占总失球数60%。
7. 甲府风林近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.8球。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
6月11日消息，世预赛18强赛首轮，中国队客场0-7不敌日本队，遭遇了一场大比分的失利。中日足球的差距不只是体现在7-0的比分上，而已渗透到关于足球的各个细节。央视体育深度策划系列报道《和中国足球对话》，第一期《差距》，直面差距，探寻出路。
在与青训教练座谈时，中国足协主席宋凯评价中国足球现状：“国家队层面确实没干好。过去我们在亚洲还算技术尖子，现在在亚洲已经是三、四流了，跟澳大利亚、日本更没法比了。”
【球队数据】
1. RB大宫松鼠本赛季联赛7场失6球，是联赛失球数第3少的球队。
6. 甲府风林周中刚刚在客场参加天皇杯比赛，球队在经历了一场高强度对抗后，恢复和调整时间相对有限。本轮联赛又将继续客场作战，赛程安排对球员的体能储备和临场状态提出了更高要求。相比拥有更充足备战时间的一方，甲府风林在连续客场奔波、体能消耗以及阵容轮换方面都面临一定压力。
2. RB大宫松鼠3场比赛连续踢出平局。
3. 甲府风林前锋黑川淳史本场将面对老东家RB大宫，这一特殊背景也让他成为球队进攻端的重要关注点。黑川淳史本赛季已经出战6场，但仅有1次首发，上轮联赛获得首发机会，主要任务是寻找比赛状态和提升进攻默契。周中他得到了一定休整时间，身体状态相对更有保障。面对熟悉的旧东家，黑川淳史可能具备更强的比赛动力，甲府风林也需要利用他的跑位、速度和前场冲击制造威胁。
5. RB大宫松鼠近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
甲府风林（客队）
4. RB大宫松鼠主力前锋泉栃椰本场比赛将迎来个人联赛生涯第50次出场，这是一座具有纪念意义的里程碑，也意味着他将在自己的联赛经历中留下一个值得记录的节点。对于泉栃椰而言，在这样一个特殊时刻代表球队出战，除了完成个人里程碑之外，也有望进一步激发他的比赛专注度和求胜欲。面对即将到来的比赛，他或许会更加珍惜出场机会，努力通过积极跑动、争取进球或制造威胁来帮助球队。
不利情报
2. RB大宫松鼠卡利尼奥斯本赛季联赛7场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
3. RB大宫松鼠虽然近期连续收获平局，最近4轮联赛都未能取胜，但球队前7轮仍保持不败，整体防守表现值得肯定。7场比赛仅丢6球，场均失球约0.83个，说明后防线在站位协作、禁区保护和限制对手进攻方面保持了较高稳定性。
2. 甲府风林本场人员安排受到多方面影响，主力门将河田晃兵此前接受手术，本赛季都还未登场。中场福井启太和前锋主力藤井一志则确定无法参加对阵RB大宫的比赛，原因是租借合同中的回避条款。福井启太从RB大宫租借加盟甲府，合同明确规定租借期间不能参加双方正式比赛；藤井一志同样受到相同限制。甲府风林的首发配置与轮换空间需要重新调整。
3. RB大宫松鼠近5年面对甲府风林主场输球率达到75%。
3. 甲府风林本赛季联赛7场进5球，是联赛进球数第2少的球队。
有利情报
有利情报
1. RB大宫松鼠绝对主力中场加藤圣对阵大分三神时受伤，官方确认其遭遇右颧骨骨折并伴随脑震荡，已于9月15日接受手术，短期内复出的可能性较低。加藤圣此前是球队边路防守与推进的重要球员，他的缺席会削弱后防稳定性和边路轮换。主力轮换中场小岛幹敏被列入赛前缺阵名单。主力前锋山本樱大同样还未复出，RB大宫松鼠的中前场选择受到一定影响。
4. RB大宫松鼠近期状态出现明显下滑，最近5场正式比赛取得4平1负，始终未能收获胜利，球队此前的抢分势头受到影响。联赛层面，大宫松鼠已经连续4轮战平，虽然能够凭借平局避免连续失利，但始终无法将比赛转化为胜势，拿分效率明显下降。连续平局也反映出球队缺少打破僵局的能力。
1. 甲府风林本赛季联赛7场比赛，在落后的情况下最终获胜的场次占总胜场的50%。
1. 甲府风林3场比赛连败，状态持续低迷。
5. 甲府风林近期状态较为低迷，上场天皇杯以1比3不敌鹿岛鹿角，最近3场正式比赛全部告负，球队信心和比赛稳定性都受到影响。客场表现同样不够理想，本赛季6个正式比赛客场取得2胜4负，联赛客场则是1胜2负，整体拿分效率有限。防守端的问题更加突出，6个客场合计丢掉13球，场均失球达到2.17个，后防线存在较大漏洞。
2. 甲府风林近年来对阵RB大宫松鼠时拥有较强的心理优势，双方最近3场联赛交手，甲府风林全部战胜对手，保持全胜。自2018年以来，两队在日职乙以及此前过渡赛季中共交锋16次，甲府风林取得12胜1平3负，胜率和对赛稳定性都明显占优。这样的历史战绩说明甲府在比赛节奏、攻防转换和针对性部署方面积累了较多经验。
不利情报
RB大宫松鼠（主队）
4. 甲府风林本赛季7场总失球数达到10球，其中客场失球数占总失球数60%。
7. 甲府风林近5场正赛连续失球，且场均丢球达1.8球。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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