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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
早前，山西女篮正式官宣，李月汝新赛季将会代表球队出战。在刚刚结束了WNBA的比赛任务之后，小宝又要马不停蹄地开始跟随山西队备战新赛季的WCBA，不少球迷也直呼：小宝这赛程简直是见缝插针，全年几乎没有休息时间，完全是开启了连轴转模式。
很多球迷看到消息的第一反应会以为，李月汝回到国内打WCBA，是不是就打算放弃海外赛场、就此躺平。但事实并非如此，WNBA和WCBA的赛程并不冲突，这套安排并不会阻碍她之后重返WNBA。如果李月汝能在WCBA赛场拿出熟悉的统治级表现，持续打出影响力，完全有机会吸引到那些内线薄弱、急需补强的WNBA球队的关注。
当然，多线作战也是一把双刃剑。好处是能够持续保持高强度的比赛感觉，不断打磨个人技术，维持竞技状态，用WCBA的亮眼表现，为自己争取下一份WNBA机会。但隐患也很现实，来回长途飞行、连续不断的比赛，对身体消耗巨大，伤病风险会随之增加。一旦疲劳累积，李月汝很可能会出现伤病隐患。
对于李月汝来说，这次加盟山西，更像是在WNBA休赛期保持状态，而不是养老。或许有不少球迷会发出疑问，为什么李月汝不再去欧洲打球，而是回到国内？这个问题的答案其实也很现实，毕竟谁会和钱过不去呢，这几年小宝成为“篮球浪人”，球技稳中有升，但在薪水方面，可能确实没挣着多少。
按照规划，李月汝的行程安排得相当紧凑。因为她这个赛季不仅要出战WCBA，还要在12月18日再度动身赴美，出战UNRIVALED联赛（三人篮球）。也就是说，李月汝只能为山西女篮出战WCBA常规赛第一阶段的部分比赛。这样一来，相当于李月汝这一年，已经在WNBA、WCBA、UNRIVALED三个联赛来回奔波，往返中美两地，舟车劳顿可想而知。
要知道，小宝本身就是重型内线，高强度对抗本身就对膝盖、下肢负担很重。一边要兼顾海外联赛，一边穿插WCBA比赛，如何平衡比赛高强度的负荷，保护好自己的身体，也是她新赛季最大的课题。
总而言之，这次山西女篮签下李月汝，对球队内线是巨大补强。而对于李月汝本人来说，这趟多线征战之旅，也是她证明自己依旧具备高水平竞争力的机会。WCBA的赛场表现，也很大程度上决定着她是否能在下赛季重返WNBA。
【球队数据】
德甲新赛季火热开赛，一只名叫Paul的“大熊猫”成为德国足球顶级联赛赛场令人瞩目的“新面孔”。
4年时间，从德国第四级联赛一路升入顶级联赛。
4年三级跳，小镇球队闯入德甲
对于中国球迷而言，看到德国足球赛场上的大熊猫，很难不想到成都。
一边是拥有深厚历史和巨大阵容身价的德国足坛“豪门”，一边是4年间从第四级联赛一路跃升至德甲、所在市镇人口仅约1.3万人的“小镇球队”。
而在这份期待之外，9月13日，这支德国小镇球队还将迎来一个更加特别的对手——拜仁慕尼黑。
2026/27赛季，成立119年的埃尔沃斯贝格足球俱乐部历史性跻身德甲，开启队史首次顶级联赛征程，并在首场比赛中以3比2战胜前德甲冠军勒沃库森。当地时间9月13日，埃尔沃斯贝格还将主场对战赫赫有名的拜仁慕尼黑，这场球赛也引发全球球迷关注。
一个德国足球俱乐部，为何会选择大熊猫作为吉祥物？这个答案，也让约8000公里之外的熊猫故乡成都，与这支德甲新晋球队产生了一段意想不到的缘分。
从大熊猫保护合作，到足球赛场上的熊猫吉祥物，同一个文化符号在不同场景中，让中国成都与德国这座小镇有了新的交集。
从第四级联赛一路升到德甲，这支球队没有豪门的历史底蕴，也没有巨额的阵容投入，却用连续升级的方式站到了德国足球最高水平的赛场。
球队的主场Waldstadion an der Kaiserlinde最多可容纳约1万名观众。为了满足德甲联赛要求，球场目前还需要进行升级改造。
而在足球场上，埃尔沃斯贝格也有了自己的熊猫Paul。
首轮面对前德甲冠军勒沃库森，埃尔沃斯贝格3比2取胜；随后对阵门兴格拉德巴赫，又完成逆转。两场比赛、两场胜利，让这支此前从未进入过德甲的球队迅速成为新赛季的关注焦点。
而在这段从小镇一路走向德甲的故事中，还有一个特别的角色——熊猫Paul。
▲埃尔沃斯贝格小镇
▲埃尔沃斯贝格小镇商店
▲埃尔沃斯贝格小镇商店
而当一只“大熊猫”出现在德国德甲赛场上，球迷的目光自然会越过欧洲大陆，来到约8000公里之外的中国成都。
作为埃尔沃斯贝格俱乐部的吉祥物，大熊猫Paul也因此进入全球球迷视野——绿茵场上，身穿黑白色调球衣的Paul，牵着球童走进球场，在场边鼓掌、助威，成为全场焦点。
然而，站上德甲赛场后，这支小镇球队很快就给出了自己的答案。
红星新闻
当熊猫Paul遇上熊猫故乡
谈及球队为何选择大熊猫作为吉祥物，埃尔沃斯贝格俱乐部方面给出了一个直接的答案。
2022年，球队从德国第四级联赛升入德丙；2023年，又升入德乙；到2025-2026赛季，埃尔沃斯贝格以德乙第二名的成绩直接升入德甲。
从球队身价也能看出这种差距。
这样的联系，也正从赛场延伸到两地交流。近日，埃尔沃斯贝格足球俱乐部发布宣传片，大卫·施特劳布在片中表达了对进一步交流的期待：“我们希望让四川成都和埃尔沃斯贝格走得更近。”
如今，大熊猫Paul已经成为球队形象的一部分。它的黑白配色与球队代表色相呼应，也以一种轻松、亲切的方式，向更多球迷介绍这支来自德国小镇的球队。
从小镇到德甲，从一支球队到一个吉祥物，再到相隔约8000公里的成都，一场足球比赛打开了一扇彼此认识的窗口，而熊猫，则让这场跨越地域的相遇多了一层文化意味。
这句话放在埃尔沃斯贝格身上，也有几分相似。
今年1月，中德双方签署大熊猫保护国际合作协议，来自成都大熊猫繁育研究基地的两只大熊猫将赴德国，开展为期十年的保护合作研究。
但真正让埃尔沃斯贝格进入公众视野的，并不是小镇有多小，而是这支球队在短短几年间完成的一次“三级跳”。
“我们俱乐部的代表色是黑色和白色，刚好和熊猫的颜色一样。”
▲埃尔沃斯贝格小镇
埃尔沃斯贝格足球俱乐部来自德国西南部萨尔州的施皮森-埃尔沃斯贝格市镇，市镇人口约1.3万人。
当埃尔沃斯贝格站上与拜仁慕尼黑交锋的德甲赛场，熊猫Paul也将再次成为场边的特殊“主角”。
“熊猫经常会被人低估，但其实它们拥有很强大的力量。”大卫·施特劳布说。
为什么是熊猫Paul？
据Transfermarkt数据，埃尔沃斯贝格目前阵容总身价约5000万欧元，拜仁慕尼黑则达到10.4亿欧元，后者约为前者的21倍。
作为全球知名的大熊猫家园，熊猫早已成为成都重要的城市文化符号。与此同时，熊猫也正在成为中德民间交流中的一种独特纽带。
来自埃尔沃斯贝格俱乐部的大卫·施特劳布介绍，在俱乐部看来，大熊猫沉稳、低调、有耐心，也有韧劲，这些特质与球队一路成长的经历十分契合。
这意味着，埃尔沃斯贝格成为德甲历史上的第59支球队，也是德国萨尔州第四支进入德甲的球队。同时，它还创造了一项纪录——成为德甲历史上所在城镇人口最少的俱乐部。
主教练文森特·瓦格纳曾用“登月”形容这次升级。对这支刚刚站上德国最高水平职业足球赛场的球队而言，德甲确实像是“另一颗星球”。
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
早前，山西女篮正式官宣，李月汝新赛季将会代表球队出战。在刚刚结束了WNBA的比赛任务之后，小宝又要马不停蹄地开始跟随山西队备战新赛季的WCBA，不少球迷也直呼：小宝这赛程简直是见缝插针，全年几乎没有休息时间，完全是开启了连轴转模式。
很多球迷看到消息的第一反应会以为，李月汝回到国内打WCBA，是不是就打算放弃海外赛场、就此躺平。但事实并非如此，WNBA和WCBA的赛程并不冲突，这套安排并不会阻碍她之后重返WNBA。如果李月汝能在WCBA赛场拿出熟悉的统治级表现，持续打出影响力，完全有机会吸引到那些内线薄弱、急需补强的WNBA球队的关注。
当然，多线作战也是一把双刃剑。好处是能够持续保持高强度的比赛感觉，不断打磨个人技术，维持竞技状态，用WCBA的亮眼表现，为自己争取下一份WNBA机会。但隐患也很现实，来回长途飞行、连续不断的比赛，对身体消耗巨大，伤病风险会随之增加。一旦疲劳累积，李月汝很可能会出现伤病隐患。
对于李月汝来说，这次加盟山西，更像是在WNBA休赛期保持状态，而不是养老。或许有不少球迷会发出疑问，为什么李月汝不再去欧洲打球，而是回到国内？这个问题的答案其实也很现实，毕竟谁会和钱过不去呢，这几年小宝成为“篮球浪人”，球技稳中有升，但在薪水方面，可能确实没挣着多少。
按照规划，李月汝的行程安排得相当紧凑。因为她这个赛季不仅要出战WCBA，还要在12月18日再度动身赴美，出战UNRIVALED联赛（三人篮球）。也就是说，李月汝只能为山西女篮出战WCBA常规赛第一阶段的部分比赛。这样一来，相当于李月汝这一年，已经在WNBA、WCBA、UNRIVALED三个联赛来回奔波，往返中美两地，舟车劳顿可想而知。
要知道，小宝本身就是重型内线，高强度对抗本身就对膝盖、下肢负担很重。一边要兼顾海外联赛，一边穿插WCBA比赛，如何平衡比赛高强度的负荷，保护好自己的身体，也是她新赛季最大的课题。
总而言之，这次山西女篮签下李月汝，对球队内线是巨大补强。而对于李月汝本人来说，这趟多线征战之旅，也是她证明自己依旧具备高水平竞争力的机会。WCBA的赛场表现，也很大程度上决定着她是否能在下赛季重返WNBA。
【球队数据】
德甲新赛季火热开赛，一只名叫Paul的“大熊猫”成为德国足球顶级联赛赛场令人瞩目的“新面孔”。
4年时间，从德国第四级联赛一路升入顶级联赛。
4年三级跳，小镇球队闯入德甲
对于中国球迷而言，看到德国足球赛场上的大熊猫，很难不想到成都。
一边是拥有深厚历史和巨大阵容身价的德国足坛“豪门”，一边是4年间从第四级联赛一路跃升至德甲、所在市镇人口仅约1.3万人的“小镇球队”。
而在这份期待之外，9月13日，这支德国小镇球队还将迎来一个更加特别的对手——拜仁慕尼黑。
2026/27赛季，成立119年的埃尔沃斯贝格足球俱乐部历史性跻身德甲，开启队史首次顶级联赛征程，并在首场比赛中以3比2战胜前德甲冠军勒沃库森。当地时间9月13日，埃尔沃斯贝格还将主场对战赫赫有名的拜仁慕尼黑，这场球赛也引发全球球迷关注。
一个德国足球俱乐部，为何会选择大熊猫作为吉祥物？这个答案，也让约8000公里之外的熊猫故乡成都，与这支德甲新晋球队产生了一段意想不到的缘分。
从大熊猫保护合作，到足球赛场上的熊猫吉祥物，同一个文化符号在不同场景中，让中国成都与德国这座小镇有了新的交集。
从第四级联赛一路升到德甲，这支球队没有豪门的历史底蕴，也没有巨额的阵容投入，却用连续升级的方式站到了德国足球最高水平的赛场。
球队的主场Waldstadion an der Kaiserlinde最多可容纳约1万名观众。为了满足德甲联赛要求，球场目前还需要进行升级改造。
而在足球场上，埃尔沃斯贝格也有了自己的熊猫Paul。
首轮面对前德甲冠军勒沃库森，埃尔沃斯贝格3比2取胜；随后对阵门兴格拉德巴赫，又完成逆转。两场比赛、两场胜利，让这支此前从未进入过德甲的球队迅速成为新赛季的关注焦点。
而在这段从小镇一路走向德甲的故事中，还有一个特别的角色——熊猫Paul。
▲埃尔沃斯贝格小镇
▲埃尔沃斯贝格小镇商店
▲埃尔沃斯贝格小镇商店
而当一只“大熊猫”出现在德国德甲赛场上，球迷的目光自然会越过欧洲大陆，来到约8000公里之外的中国成都。
作为埃尔沃斯贝格俱乐部的吉祥物，大熊猫Paul也因此进入全球球迷视野——绿茵场上，身穿黑白色调球衣的Paul，牵着球童走进球场，在场边鼓掌、助威，成为全场焦点。
然而，站上德甲赛场后，这支小镇球队很快就给出了自己的答案。
红星新闻
当熊猫Paul遇上熊猫故乡
谈及球队为何选择大熊猫作为吉祥物，埃尔沃斯贝格俱乐部方面给出了一个直接的答案。
2022年，球队从德国第四级联赛升入德丙；2023年，又升入德乙；到2025-2026赛季，埃尔沃斯贝格以德乙第二名的成绩直接升入德甲。
从球队身价也能看出这种差距。
这样的联系，也正从赛场延伸到两地交流。近日，埃尔沃斯贝格足球俱乐部发布宣传片，大卫·施特劳布在片中表达了对进一步交流的期待：“我们希望让四川成都和埃尔沃斯贝格走得更近。”
如今，大熊猫Paul已经成为球队形象的一部分。它的黑白配色与球队代表色相呼应，也以一种轻松、亲切的方式，向更多球迷介绍这支来自德国小镇的球队。
从小镇到德甲，从一支球队到一个吉祥物，再到相隔约8000公里的成都，一场足球比赛打开了一扇彼此认识的窗口，而熊猫，则让这场跨越地域的相遇多了一层文化意味。
这句话放在埃尔沃斯贝格身上，也有几分相似。
今年1月，中德双方签署大熊猫保护国际合作协议，来自成都大熊猫繁育研究基地的两只大熊猫将赴德国，开展为期十年的保护合作研究。
但真正让埃尔沃斯贝格进入公众视野的，并不是小镇有多小，而是这支球队在短短几年间完成的一次“三级跳”。
“我们俱乐部的代表色是黑色和白色，刚好和熊猫的颜色一样。”
▲埃尔沃斯贝格小镇
埃尔沃斯贝格足球俱乐部来自德国西南部萨尔州的施皮森-埃尔沃斯贝格市镇，市镇人口约1.3万人。
当埃尔沃斯贝格站上与拜仁慕尼黑交锋的德甲赛场，熊猫Paul也将再次成为场边的特殊“主角”。
“熊猫经常会被人低估，但其实它们拥有很强大的力量。”大卫·施特劳布说。
为什么是熊猫Paul？
据Transfermarkt数据，埃尔沃斯贝格目前阵容总身价约5000万欧元，拜仁慕尼黑则达到10.4亿欧元，后者约为前者的21倍。
作为全球知名的大熊猫家园，熊猫早已成为成都重要的城市文化符号。与此同时，熊猫也正在成为中德民间交流中的一种独特纽带。
来自埃尔沃斯贝格俱乐部的大卫·施特劳布介绍，在俱乐部看来，大熊猫沉稳、低调、有耐心，也有韧劲，这些特质与球队一路成长的经历十分契合。
这意味着，埃尔沃斯贝格成为德甲历史上的第59支球队，也是德国萨尔州第四支进入德甲的球队。同时，它还创造了一项纪录——成为德甲历史上所在城镇人口最少的俱乐部。
主教练文森特·瓦格纳曾用“登月”形容这次升级。对这支刚刚站上德国最高水平职业足球赛场的球队而言，德甲确实像是“另一颗星球”。
【历史交锋】
皇马方面，新赛季球队状态有些起伏不定，主场虽然全部取胜，但4个客场却是输掉其中2场，联赛刚开始就已经落后榜首6分。上周末，皇马主场1-0险胜比利亚雷亚尔，尽管取得了胜利，但球队显然还没有达到最佳状态。欧冠赛场，首轮皇马主场2-1战胜意甲霸主国际米兰，还是彰显出15座欧冠冠军的底蕴。人员方面，维尼修斯虽然在西甲吃到红牌，不过欧冠赛场可以正常出战，此外其他主力球员可以悉数出战，穆帅在排兵布阵方面无需担心。此外，穆里尼奥重返罗马无疑是本场比赛的最大话题，当年穆帅曾率领罗马拿下队史首座欧协联冠军，留下了美好回忆。而且目前罗马阵中仍有多名曾在穆帅麾下的球员，因此对于对手的了解也是皇马本场比赛的另一大优势。
本赛季罗马在老帅加斯佩里尼的带领下表现相当亮眼，联赛4胜2平保持不败。上一场比赛即使在长时间少打一人的情况下，依然客场逼平科莫，展现出球队防守端的韧性。欧冠赛场，罗马首轮客场1-1战平土超球队费内巴切，暴露出球队在多线作战的情况下还是有些力不从心，阵容深度无法与豪门球队抗衡。此外，罗马近期遭遇伤病打击，主力门将斯维拉尔出现应力性骨折，至少要休养一个月时间，后腰队长克里斯坦特同样确定无法出场，本场比赛对上皇马强大的攻击群，将面临不小的考验。
两队上一次正赛交锋还要追溯到18/19赛季的欧冠小组赛，当时皇马主客两回合5-0双杀罗马。而且近4次交手皇马全部取胜，且全部零封，展现出极强的统治力。
（奇乐）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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