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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
国足目前面临的最大问题是伤病。在对印尼队一战中伤到韧带和半月板的胡荷韬已经离队，其俱乐部队友韦世豪将因累积黄牌缺席对巴林战，同样返回了成都蓉城。此外，朱辰杰和曹永竞的伤势情况也不容乐观，他俩今天都没有出现在训练场上，大概率将缺席对巴林之战。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑是外界更为关注的焦点。
“生死大战”后，又到“荣誉之战”时刻。主场作战，又是对阵整体实力相对较弱的巴林队，在外界看来，已经提前告别2026年世界杯的国足应该在重庆扔掉所有包袱，心无旁骛地拼出一场胜利送给球迷。但实际情况没有那么简单。
在美加墨世界杯亚洲区预赛十八强赛的最后一战即将到来之际，这支中国队依然面对着诸多难题——队内伤病情况不容乐观，受挫的信心和士气也亟待恢复；另一方面，即将进入新周期的球队将会迎来怎样的变化也牵扯人心，尤其是教练伊万科维奇悬而未决的去留问题格外受到关注。
国足已于昨天火线征召侯永永和刘祝润两名攻击手，但不会再征召防线球员。国足本场比赛能用的防线球员只剩蒋光太、魏震、李磊、汪士钦、杨泽翔、韩鹏飞和吴少聪等七人，而且汪士钦还从未代表国足出过场，吴少聪则在伊万科维奇麾下没有得到过机会，杨泽翔、韩鹏飞则因为本赛季联赛沦为替补，状态也明显不如过往。
“最后一个主场，我们一定会全力以赴，为球迷们付出一切。”将在此役解禁复出的林良铭在训练开始前代表全队表决心，虽然言语间斗志高昂，但表情里多少透露出一丝凝重。另一名复出的球员谢文能同样表示，将为球迷打好这一场比赛。“输球之后大家的心态起伏挺大的，心里也很不好受。但现在还没有到总结的时候，我们必须要全力备战接下来的比赛。”谢文能表示，球员们首先需要在比赛中把精气神展现出来，“不管输赢，先把年轻人的朝气踢出来。”
为了帮助球队在重庆更好地备战与巴林队的“荣誉之战”，尽可能排除外界干扰，中国足协特意将当地一家酒店全部包下。从印尼回国的翌日，球队就在重庆全封闭训练，而在今天傍晚，伊万科维奇终于率领球队出现在了公众的视野，进行了一堂公开训练课。虽然提前出局伤了很多人的心，但是今天国足的训练开始前，依然有许多球迷专程来到龙兴足球场外为球队加油鼓劲。此外，预计6月10日的比赛也将有较高的上座率，目前五万件比赛助威服已经运抵龙兴足球场。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑更令人关注，但这无法在短期内找到答案。首先，聘请中国男足教练的流程非常复杂，中国足协在该问题上不具备最终决定权早已为外界所知晓；其次，作为选帅执行者的中国足协很难在短时间内找到合适的人选，在这个环节上既存在人脉资源的问题，也存在财力有限的难题。
根据接下来的日程安排，新一届的中国男足将于7月前往韩国参加东亚四强赛，考虑到选帅的复杂性，存在届时由伊万科维奇继续带队参赛的可能性。这项赛事结束之后，接下来两个国际比赛日窗口将在9月和10月，分别为期九天，可安排两场比赛。最理想的情况是9月份的国足友谊赛能由新任教练来带队，但目前看来希望非常渺茫。
【球队数据】
欧冠小组赛第三轮，拜仁5比0大胜比尔森胜利，比赛中萨内梅开二度，他暂时登上了欧冠射手榜首位。
（伊万）
萨内本赛季欧冠小组赛表现非常出色，前3轮比赛每场都有进球。首轮2比0战胜国际米兰，他打入了1球，助攻1次。对巴萨的比赛他也取得了进球。对比尔森胜利，他又梅开二度。
3轮打入4球，让他暂时领先于哈兰德、姆巴佩、莱万等射手。周三，哈兰德和姆巴佩将迎来小组赛第三轮的比赛。
第7分钟，穆夏拉传球，萨内突破至禁区弧边缘射入左上角。
第50分钟，马内直传，萨内12码处弹射入网，4-0。
【历史交锋】
真正让皇马翻盘的，不是最后那三个角球。
第82分钟，居莱尔左路传中，恩德里克头球被扑，埃斯皮补射，2-3。
穆里尼奥这一晚赢了两场：一场在记分牌上，一场在更衣室里——他向所有巨星证明了，他敢动任何一个人。
C罗当年在皇马完成欧冠百场，是2014年。十一年后，姆巴佩在罗马奥林匹克球场完成，而且——比同期的C罗，多进了8个球。
顺手破了个纪录：欧冠史上，客队落后至少两球最终逆转的最晚时刻（不含加时），此前没有球队拖到过第82分钟之后。皇马把这个刻度，写在了自己身上。
"1-3时也许所有人都以为我们结束了，但结束的是罗马。"
别只盯着逆转。第25分钟那脚扳平远射，是姆巴佩职业生涯第100场欧冠。27岁298天，欧冠史上最年轻的百场先生——破的是梅西2015年创下的28岁84天。
第85分钟，居莱尔左路角球，还是找前点的恩德里克，3-3。
姆巴佩（背身10号）与队友拥抱。
这不是蒙的。罗马教练加斯佩里尼赛后自己把答案说漏了："除了角球防守，罗马在各方面都碾压对手。"——皇马全场只赢了一样东西，恰好是罗马唯一输的那样东西。
姆巴佩已经超过同期的C罗、本泽马、劳尔，他前面只剩两个：梅西77，莱万81。
是第59分钟，穆里尼奥做的那个决定。
8分钟3球，全部来自定位球。我给你拆一下：
第59分钟，穆里尼奥连换两人：维尼修斯下，恩德里克上；邓弗里斯下，居莱尔上。
姆巴佩在欧冠百场里程碑夜进球
完成绝杀的，是罗马旧将吕迪格。
百场72球，距离梅西同期的77球只差5个。你觉得他到退役那天，能不能把C罗那140球的欧冠总纪录，也一并掀了？
完成绝杀的，是罗马旧将吕迪格。
——穆里尼奥赛后
换人之前，皇马在跟罗马拼地面、拼边路单点；换人之后，穆里尼奥不这么玩了。他赌的是自己的权威——换一个状态差的巨星，赢了是神，输了是罪。他敢。
先把比分说清：北京时间今天凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，皇马客场在1-3落后的绝境里，最后8分钟连进三球，4-3掀翻罗马。就这一句话，过程不值得复述——值得讲的是，这场逆转到底是谁按下那个开关的。
全世界都在夸"7分钟3球神换人"，但没人问一句：他敢换下去的，是谁。
第90分钟，居莱尔右路角球，吕迪格门前扫射，4-3。
三个球，居莱尔三次送出，恩德里克两次死死卡在前点。而罗马的定位球防守，前点连续没人。
二、3个角球，不是运气，是算好的
下一个问题留给姆巴佩：
一、那个换人的钮，按在了维尼修斯身上
百场72球。把同期的名字排一排，你才知道这个数字有多硬：
被换下的维尼修斯，是上赛季金球奖惜败罗德里的人——可这场他是皇马状态最差的明星。第51分钟那个丢球，源头就是他在后场一次脚后跟传球被断，莫拉斜塞，马伦推射，1-2。六分钟后马伦再进一个，1-3。
三这场球还留下一笔更狠的账
大概率能行，我看好神龟！
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
国足目前面临的最大问题是伤病。在对印尼队一战中伤到韧带和半月板的胡荷韬已经离队，其俱乐部队友韦世豪将因累积黄牌缺席对巴林战，同样返回了成都蓉城。此外，朱辰杰和曹永竞的伤势情况也不容乐观，他俩今天都没有出现在训练场上，大概率将缺席对巴林之战。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑是外界更为关注的焦点。
“生死大战”后，又到“荣誉之战”时刻。主场作战，又是对阵整体实力相对较弱的巴林队，在外界看来，已经提前告别2026年世界杯的国足应该在重庆扔掉所有包袱，心无旁骛地拼出一场胜利送给球迷。但实际情况没有那么简单。
在美加墨世界杯亚洲区预赛十八强赛的最后一战即将到来之际，这支中国队依然面对着诸多难题——队内伤病情况不容乐观，受挫的信心和士气也亟待恢复；另一方面，即将进入新周期的球队将会迎来怎样的变化也牵扯人心，尤其是教练伊万科维奇悬而未决的去留问题格外受到关注。
国足已于昨天火线征召侯永永和刘祝润两名攻击手，但不会再征召防线球员。国足本场比赛能用的防线球员只剩蒋光太、魏震、李磊、汪士钦、杨泽翔、韩鹏飞和吴少聪等七人，而且汪士钦还从未代表国足出过场，吴少聪则在伊万科维奇麾下没有得到过机会，杨泽翔、韩鹏飞则因为本赛季联赛沦为替补，状态也明显不如过往。
“最后一个主场，我们一定会全力以赴，为球迷们付出一切。”将在此役解禁复出的林良铭在训练开始前代表全队表决心，虽然言语间斗志高昂，但表情里多少透露出一丝凝重。另一名复出的球员谢文能同样表示，将为球迷打好这一场比赛。“输球之后大家的心态起伏挺大的，心里也很不好受。但现在还没有到总结的时候，我们必须要全力备战接下来的比赛。”谢文能表示，球员们首先需要在比赛中把精气神展现出来，“不管输赢，先把年轻人的朝气踢出来。”
为了帮助球队在重庆更好地备战与巴林队的“荣誉之战”，尽可能排除外界干扰，中国足协特意将当地一家酒店全部包下。从印尼回国的翌日，球队就在重庆全封闭训练，而在今天傍晚，伊万科维奇终于率领球队出现在了公众的视野，进行了一堂公开训练课。虽然提前出局伤了很多人的心，但是今天国足的训练开始前，依然有许多球迷专程来到龙兴足球场外为球队加油鼓劲。此外，预计6月10日的比赛也将有较高的上座率，目前五万件比赛助威服已经运抵龙兴足球场。
相比伤病情况，伊万科维奇的去留问题无疑更令人关注，但这无法在短期内找到答案。首先，聘请中国男足教练的流程非常复杂，中国足协在该问题上不具备最终决定权早已为外界所知晓；其次，作为选帅执行者的中国足协很难在短时间内找到合适的人选，在这个环节上既存在人脉资源的问题，也存在财力有限的难题。
根据接下来的日程安排，新一届的中国男足将于7月前往韩国参加东亚四强赛，考虑到选帅的复杂性，存在届时由伊万科维奇继续带队参赛的可能性。这项赛事结束之后，接下来两个国际比赛日窗口将在9月和10月，分别为期九天，可安排两场比赛。最理想的情况是9月份的国足友谊赛能由新任教练来带队，但目前看来希望非常渺茫。
【球队数据】
欧冠小组赛第三轮，拜仁5比0大胜比尔森胜利，比赛中萨内梅开二度，他暂时登上了欧冠射手榜首位。
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萨内本赛季欧冠小组赛表现非常出色，前3轮比赛每场都有进球。首轮2比0战胜国际米兰，他打入了1球，助攻1次。对巴萨的比赛他也取得了进球。对比尔森胜利，他又梅开二度。
3轮打入4球，让他暂时领先于哈兰德、姆巴佩、莱万等射手。周三，哈兰德和姆巴佩将迎来小组赛第三轮的比赛。
第7分钟，穆夏拉传球，萨内突破至禁区弧边缘射入左上角。
第50分钟，马内直传，萨内12码处弹射入网，4-0。
【历史交锋】
真正让皇马翻盘的，不是最后那三个角球。
第82分钟，居莱尔左路传中，恩德里克头球被扑，埃斯皮补射，2-3。
穆里尼奥这一晚赢了两场：一场在记分牌上，一场在更衣室里——他向所有巨星证明了，他敢动任何一个人。
C罗当年在皇马完成欧冠百场，是2014年。十一年后，姆巴佩在罗马奥林匹克球场完成，而且——比同期的C罗，多进了8个球。
顺手破了个纪录：欧冠史上，客队落后至少两球最终逆转的最晚时刻（不含加时），此前没有球队拖到过第82分钟之后。皇马把这个刻度，写在了自己身上。
"1-3时也许所有人都以为我们结束了，但结束的是罗马。"
别只盯着逆转。第25分钟那脚扳平远射，是姆巴佩职业生涯第100场欧冠。27岁298天，欧冠史上最年轻的百场先生——破的是梅西2015年创下的28岁84天。
第85分钟，居莱尔左路角球，还是找前点的恩德里克，3-3。
姆巴佩（背身10号）与队友拥抱。
这不是蒙的。罗马教练加斯佩里尼赛后自己把答案说漏了："除了角球防守，罗马在各方面都碾压对手。"——皇马全场只赢了一样东西，恰好是罗马唯一输的那样东西。
姆巴佩已经超过同期的C罗、本泽马、劳尔，他前面只剩两个：梅西77，莱万81。
是第59分钟，穆里尼奥做的那个决定。
8分钟3球，全部来自定位球。我给你拆一下：
第59分钟，穆里尼奥连换两人：维尼修斯下，恩德里克上；邓弗里斯下，居莱尔上。
姆巴佩在欧冠百场里程碑夜进球
完成绝杀的，是罗马旧将吕迪格。
百场72球，距离梅西同期的77球只差5个。你觉得他到退役那天，能不能把C罗那140球的欧冠总纪录，也一并掀了？
完成绝杀的，是罗马旧将吕迪格。
——穆里尼奥赛后
换人之前，皇马在跟罗马拼地面、拼边路单点；换人之后，穆里尼奥不这么玩了。他赌的是自己的权威——换一个状态差的巨星，赢了是神，输了是罪。他敢。
先把比分说清：北京时间今天凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，皇马客场在1-3落后的绝境里，最后8分钟连进三球，4-3掀翻罗马。就这一句话，过程不值得复述——值得讲的是，这场逆转到底是谁按下那个开关的。
全世界都在夸"7分钟3球神换人"，但没人问一句：他敢换下去的，是谁。
第90分钟，居莱尔右路角球，吕迪格门前扫射，4-3。
三个球，居莱尔三次送出，恩德里克两次死死卡在前点。而罗马的定位球防守，前点连续没人。
二、3个角球，不是运气，是算好的
下一个问题留给姆巴佩：
一、那个换人的钮，按在了维尼修斯身上
百场72球。把同期的名字排一排，你才知道这个数字有多硬：
被换下的维尼修斯，是上赛季金球奖惜败罗德里的人——可这场他是皇马状态最差的明星。第51分钟那个丢球，源头就是他在后场一次脚后跟传球被断，莫拉斜塞，马伦推射，1-2。六分钟后马伦再进一个，1-3。
三这场球还留下一笔更狠的账
大概率能行，我看好神龟！
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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