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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
CBA常规赛马上就要开打，有篮球博主整理了一份季前赛的球员表现“红黑榜”，参考的是GBPM这项高阶数据。简单聊聊这个指标，它把得分、篮板、助攻、抢断、失误还有投篮效率这些信息整合在一起，套公式算出来，有点类似大家常听说的胜利贡献值，用来衡量球员在场上的综合影响力。
年轻的王证就更让人感慨了，之前热身赛看着状态很不错，没想到季前赛手感一直没找回来。三场场均出战17.7分钟，拿下6分、1.3个篮板、1次助攻、0.7次抢断，0.7次失误，投篮命中率46.6%，GBPM值0.6，国内球员倒数第15。
看到这一连串数据，很容易心里犯嘀咕：山东队这球员状态这么一般？但等我回头一看战绩，又愣住了。虽然这份榜单里，山东不管外援还是本土，没有谁的个人数据特别亮眼，可三场季前赛，球队居然全部赢球。
翻这份榜单的时候，我第一感觉还挺意外。榜单分了四类：表现最好、最差外援，还有最好、最差本土球员。本土前二十的名单里，找不到山东男篮任何一名队员。反过来，在后二十名里面，一下子看到两个山东球员，一老一小，陶汉林和王证。
再看外援这边。三名外援里，只有班顿的成绩拿得出手，冲进外援表现靠前的榜单。他只打了两场，场均23分钟，贡献17.5分、5.5篮板、4.5助攻外加1次抢断，失误2.5次，投篮命中率66.7%，GBPM值7.2，在外援里排第16位。
先说陶汉林。三场季前赛，场均上场15.3分钟，拿到6.3分、4.7个篮板，还有0.7次助攻、0.7次抢断、0.7次盖帽，附带0.7次失误，投篮命中率44.4%，GBPM值0.9，排在国内球员倒数第17。单看基础数据，好像谈不上崩盘，但放到这套算法里，综合评价并不理想。
剩下法耶和普卢默，都进了这份所谓的黑榜。法耶三场都上场，场均25.7分钟，砍下11分、7.7篮板，还有1.7次助攻、1.3次抢断、0.7次盖帽，失误有2.7次，命中率62%，GBPM值4.2，外援倒数第15。普卢默就更扎心了，三场场均18.7分钟，9分、2.3篮板、2.3助攻、0.3次抢断，2次失误，命中率48.1%，GBPM仅仅1.4，处在外援“最差四巨头”一档。
我慢慢琢磨，这里面其实藏着不一样的味道。这支球队现在好像并不指望某一个巨星疯狂单打，靠英雄球强行收割比赛。更多时候，是全队一起参与进攻，内线外线多点都能参与进来，每个人都能贡献一点力量，合力拿下比赛。说实话，这种团队打法，恰恰是教练组最想看到的画面。
【历史交锋】
德甲第11轮，多特蒙德主场5比0大胜斯图加特，贝林厄姆上演了梅开二度的好戏。
名记罗马诺赛后表示，贝林厄姆本赛季已经打入了8球，其中在欧冠4球，现在才10月份，而且他还是中场球员。今年贝林厄姆才19岁，他可能会成为史上身价最高的中场。
最近2场比赛，贝林厄姆打入了3球，此前德国杯对汉诺威96，他也打入了1球。
值得一提的是，本场比赛的2个进球，是本赛季在德甲的前2个进球。
目前，皇马、利物浦、曼联等多家豪门都在关注这位球员。
第53分钟，施洛特贝克前场拦截，贝林厄姆左路带球突入禁区边缘内射入远角，4-0。
本赛季贝林厄姆打入8球，是多特队内的头号射手，而且也打破了个人单赛季的进球纪录，此前他一个赛季最多进了6球。
他在欧冠还有4个进球，在德国杯有2个进球。
（塞尔吉奥）
第2分钟，聚勒禁区右侧传中，贝林厄姆10码处推射入网，多特蒙德1比0迅速领先。
【球员介绍】
C罗亲姐公开表态！总裁重返葡萄牙国家队希望渺茫，与教练热苏斯心存隔阂
近日，埃尔玛现身里斯本参加个人新书发布会，活动结束后直面媒体镜头，畅谈弟弟如今的足坛处境，言语之间满是心疼与无奈：“我心里非常难过。很可惜葡萄牙球迷和民众，渐渐遗忘了他曾经创下的辉煌，总是用苛刻的标准要求现在的他。我真的无话可说，看着他承受所有非议与委屈，让人十分心疼，他本不该遭遇这一切。”
对于二人能否冰释前嫌、再度共事，埃尔玛态度悲观，她坦言内心被辜负的感受一旦产生，彼此的关系就很难修复如初。国家队的大门看似尚未完全关闭，但球员与教练之间根深蒂固的隔阂，已经成为C罗重返葡萄牙队最大、最难跨越的阻碍。
被问及C罗是否还有机会重返国家队时，埃尔玛直言局势不容乐观：“回归的概率很小。在我看来，C罗和若热·热苏斯之间，彼此心里都存有芥蒂。这件事是他们亲身经历的矛盾，我只是站在家人角度替弟弟发声。目前双方处于僵持状态，未来走向依旧未知。两人能否和解？我个人并不看好，局面十分棘手。人一旦心里有了被辜负的落差，想要恢复从前的默契与信任，几乎是很难实现的。”
此前，C罗本人曾多次流露重返国字号的想法，愿意继续为葡萄牙征战国际赛事。在上一次国际比赛窗口期，C罗全程完成赛前热身，最终却没能获得登场机会。赛后，国家队教练若热·热苏斯的公开发言，让C罗心生不满，一怒之下直接离开集训营地，这也让他和葡萄牙队的关系跌至冰点。即便后续有消息称，C罗并未彻底关闭回归大门，但家人的态度，已经给出了截然不同的答案。
在近期的媒体采访当中，C罗的姐姐埃尔玛·阿韦罗，直接打破外界传闻，并不看好弟弟再度回归葡萄牙国家队，给持续发酵的复出舆论彻底降温。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
CBA常规赛马上就要开打，有篮球博主整理了一份季前赛的球员表现“红黑榜”，参考的是GBPM这项高阶数据。简单聊聊这个指标，它把得分、篮板、助攻、抢断、失误还有投篮效率这些信息整合在一起，套公式算出来，有点类似大家常听说的胜利贡献值，用来衡量球员在场上的综合影响力。
年轻的王证就更让人感慨了，之前热身赛看着状态很不错，没想到季前赛手感一直没找回来。三场场均出战17.7分钟，拿下6分、1.3个篮板、1次助攻、0.7次抢断，0.7次失误，投篮命中率46.6%，GBPM值0.6，国内球员倒数第15。
看到这一连串数据，很容易心里犯嘀咕：山东队这球员状态这么一般？但等我回头一看战绩，又愣住了。虽然这份榜单里，山东不管外援还是本土，没有谁的个人数据特别亮眼，可三场季前赛，球队居然全部赢球。
翻这份榜单的时候，我第一感觉还挺意外。榜单分了四类：表现最好、最差外援，还有最好、最差本土球员。本土前二十的名单里，找不到山东男篮任何一名队员。反过来，在后二十名里面，一下子看到两个山东球员，一老一小，陶汉林和王证。
再看外援这边。三名外援里，只有班顿的成绩拿得出手，冲进外援表现靠前的榜单。他只打了两场，场均23分钟，贡献17.5分、5.5篮板、4.5助攻外加1次抢断，失误2.5次，投篮命中率66.7%，GBPM值7.2，在外援里排第16位。
先说陶汉林。三场季前赛，场均上场15.3分钟，拿到6.3分、4.7个篮板，还有0.7次助攻、0.7次抢断、0.7次盖帽，附带0.7次失误，投篮命中率44.4%，GBPM值0.9，排在国内球员倒数第17。单看基础数据，好像谈不上崩盘，但放到这套算法里，综合评价并不理想。
剩下法耶和普卢默，都进了这份所谓的黑榜。法耶三场都上场，场均25.7分钟，砍下11分、7.7篮板，还有1.7次助攻、1.3次抢断、0.7次盖帽，失误有2.7次，命中率62%，GBPM值4.2，外援倒数第15。普卢默就更扎心了，三场场均18.7分钟，9分、2.3篮板、2.3助攻、0.3次抢断，2次失误，命中率48.1%，GBPM仅仅1.4，处在外援“最差四巨头”一档。
我慢慢琢磨，这里面其实藏着不一样的味道。这支球队现在好像并不指望某一个巨星疯狂单打，靠英雄球强行收割比赛。更多时候，是全队一起参与进攻，内线外线多点都能参与进来，每个人都能贡献一点力量，合力拿下比赛。说实话，这种团队打法，恰恰是教练组最想看到的画面。
【历史交锋】
德甲第11轮，多特蒙德主场5比0大胜斯图加特，贝林厄姆上演了梅开二度的好戏。
名记罗马诺赛后表示，贝林厄姆本赛季已经打入了8球，其中在欧冠4球，现在才10月份，而且他还是中场球员。今年贝林厄姆才19岁，他可能会成为史上身价最高的中场。
最近2场比赛，贝林厄姆打入了3球，此前德国杯对汉诺威96，他也打入了1球。
值得一提的是，本场比赛的2个进球，是本赛季在德甲的前2个进球。
目前，皇马、利物浦、曼联等多家豪门都在关注这位球员。
第53分钟，施洛特贝克前场拦截，贝林厄姆左路带球突入禁区边缘内射入远角，4-0。
本赛季贝林厄姆打入8球，是多特队内的头号射手，而且也打破了个人单赛季的进球纪录，此前他一个赛季最多进了6球。
他在欧冠还有4个进球，在德国杯有2个进球。
（塞尔吉奥）
第2分钟，聚勒禁区右侧传中，贝林厄姆10码处推射入网，多特蒙德1比0迅速领先。
【球员介绍】
C罗亲姐公开表态！总裁重返葡萄牙国家队希望渺茫，与教练热苏斯心存隔阂
近日，埃尔玛现身里斯本参加个人新书发布会，活动结束后直面媒体镜头，畅谈弟弟如今的足坛处境，言语之间满是心疼与无奈：“我心里非常难过。很可惜葡萄牙球迷和民众，渐渐遗忘了他曾经创下的辉煌，总是用苛刻的标准要求现在的他。我真的无话可说，看着他承受所有非议与委屈，让人十分心疼，他本不该遭遇这一切。”
对于二人能否冰释前嫌、再度共事，埃尔玛态度悲观，她坦言内心被辜负的感受一旦产生，彼此的关系就很难修复如初。国家队的大门看似尚未完全关闭，但球员与教练之间根深蒂固的隔阂，已经成为C罗重返葡萄牙队最大、最难跨越的阻碍。
被问及C罗是否还有机会重返国家队时，埃尔玛直言局势不容乐观：“回归的概率很小。在我看来，C罗和若热·热苏斯之间，彼此心里都存有芥蒂。这件事是他们亲身经历的矛盾，我只是站在家人角度替弟弟发声。目前双方处于僵持状态，未来走向依旧未知。两人能否和解？我个人并不看好，局面十分棘手。人一旦心里有了被辜负的落差，想要恢复从前的默契与信任，几乎是很难实现的。”
此前，C罗本人曾多次流露重返国字号的想法，愿意继续为葡萄牙征战国际赛事。在上一次国际比赛窗口期，C罗全程完成赛前热身，最终却没能获得登场机会。赛后，国家队教练若热·热苏斯的公开发言，让C罗心生不满，一怒之下直接离开集训营地，这也让他和葡萄牙队的关系跌至冰点。即便后续有消息称，C罗并未彻底关闭回归大门，但家人的态度，已经给出了截然不同的答案。
在近期的媒体采访当中，C罗的姐姐埃尔玛·阿韦罗，直接打破外界传闻，并不看好弟弟再度回归葡萄牙国家队，给持续发酵的复出舆论彻底降温。
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