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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
目前开拓者对阵国王队的比赛已经结束，杨瀚森跟随球队取得3连胜。不过从本场比赛来看，小杨的表现并不算是特别的出色，除了单节拿到3个犯规之外，他在场上那一段时间球队被疯狂追分，再加上杨瀚森在持球突破的时候出现一些失误，所以赛后自然是引发了很多球迷的讨论。
有些球球迷质疑杨瀚森是不是因为背靠背体力不足，导致场上表现出现下滑，还有球迷担心，以他这样的表现，常规赛恐怕很难得到教练组的信任。然而从开拓者主教练诺里最新的赛后采访来看，杨瀚森的这些问题他全部都看在眼里，而且诺里力挺杨瀚森，认为不管是犯规还是被追分的问题，其实都不是小杨的错。
可以看得出来，这位球队的新帅对于球队的每一个回合的问题看得都一清二楚，相信球迷看到之后也会彻底释然了。
首先关于球队被追分的问题，其实大家很清楚，是因为那段时间主教练上了5大阵容，导致整个球队的流转不够顺畅，打得非常糟糕。在赛后的采访中诺里明确表示，这里之所以安排这一套阵容，是因为包括汤杰等替补球员在场上坐了好几个小时，他只是希望让大家都上去跑动一下，让大家都能够有上场的机会。
总的来说，从主教练的采访来看，他依旧非常认可杨瀚森的成长。而且大家也看到，在第四节换上板凳阵容之前，主教练特意让小杨和莫兰特以及朱哥搭档，其实就是以防不时之需，也看出教练对杨瀚森的信任。
但与此同时，他也重点点名表扬了杨瀚森的那几个持球突破，还有一个盖帽很棒，整体表现不错。虽然在突破过程当中有一颗球失误了，但他认为杨瀚森整体表现还是可圈可点，值得表扬。
说白了，其实就是让这帮板凳球员上去消耗时间，同时确保和国王之间的分差不要太难看，让对方的主教练也好交差。主教练也表示，在赛后他和小杨这些球员说了，被追分不是队员们的责任，是教练自己的责任，让他们不要内疚。
除此之外，关于杨瀚森3个犯规的问题，他也同样提到是因为5大阵容的安排，所以整个球队的外线防守做得不好，自然需要内线的球员付出代价。另外一方面，关于杨瀚森的突破和得分问题，主教练也提到场上没有一个后卫去组织梳理，导致内线的空间有限，小杨很难更好的帮助球队得分。
如果后续罗威因为背靠背轮休不能上场的话，杨瀚森将被提为球队的第二中锋，和这些核心后卫搭档。到那个时候，杨瀚森的数据一定不会差的，大家不妨拭目以待。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
4月3日0点，意甲第28轮，罗马主场3-0战胜桑普多利亚。
第94分钟，索尔巴肯横传，沙拉维进球！罗马3-0！
罗马首发：1-帕特里西奥、14-迭戈-略伦特、6-斯莫林、37-斯皮纳佐拉、59-扎莱夫斯基（87‘19-切利克）、25-威纳尔杜姆、92-沙拉维、8-马蒂奇、7-洛伦佐-佩莱格里尼（80’18-索尔巴肯）、21-迪巴拉、9-亚伯拉罕（58‘11-贝洛蒂）
桑普多利亚首发：30-拉瓦吉亚、3-奥杰洛、2-阿米奥内、21-穆里略、59-扎诺利（89‘99-赫塞）、20-温克斯（89’31-马拉格里达）、8-林孔（67‘36-弗拉维奥-保莱蒂）、7-久里契奇、80-屈桑斯（55’29-穆鲁）、37-莱里斯、23-加比亚迪尼（67‘10-拉默斯）
第88分钟，威纳尔杜姆禁区内被门将扑倒，裁判判罚点球，迪巴拉轻松骗过门将，命中！罗马2-0！
第57分钟，马蒂奇传中，威纳尔杜姆头球进球！罗马1-0！
（Cinderella）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
目前开拓者对阵国王队的比赛已经结束，杨瀚森跟随球队取得3连胜。不过从本场比赛来看，小杨的表现并不算是特别的出色，除了单节拿到3个犯规之外，他在场上那一段时间球队被疯狂追分，再加上杨瀚森在持球突破的时候出现一些失误，所以赛后自然是引发了很多球迷的讨论。
有些球球迷质疑杨瀚森是不是因为背靠背体力不足，导致场上表现出现下滑，还有球迷担心，以他这样的表现，常规赛恐怕很难得到教练组的信任。然而从开拓者主教练诺里最新的赛后采访来看，杨瀚森的这些问题他全部都看在眼里，而且诺里力挺杨瀚森，认为不管是犯规还是被追分的问题，其实都不是小杨的错。
可以看得出来，这位球队的新帅对于球队的每一个回合的问题看得都一清二楚，相信球迷看到之后也会彻底释然了。
首先关于球队被追分的问题，其实大家很清楚，是因为那段时间主教练上了5大阵容，导致整个球队的流转不够顺畅，打得非常糟糕。在赛后的采访中诺里明确表示，这里之所以安排这一套阵容，是因为包括汤杰等替补球员在场上坐了好几个小时，他只是希望让大家都上去跑动一下，让大家都能够有上场的机会。
总的来说，从主教练的采访来看，他依旧非常认可杨瀚森的成长。而且大家也看到，在第四节换上板凳阵容之前，主教练特意让小杨和莫兰特以及朱哥搭档，其实就是以防不时之需，也看出教练对杨瀚森的信任。
但与此同时，他也重点点名表扬了杨瀚森的那几个持球突破，还有一个盖帽很棒，整体表现不错。虽然在突破过程当中有一颗球失误了，但他认为杨瀚森整体表现还是可圈可点，值得表扬。
说白了，其实就是让这帮板凳球员上去消耗时间，同时确保和国王之间的分差不要太难看，让对方的主教练也好交差。主教练也表示，在赛后他和小杨这些球员说了，被追分不是队员们的责任，是教练自己的责任，让他们不要内疚。
除此之外，关于杨瀚森3个犯规的问题，他也同样提到是因为5大阵容的安排，所以整个球队的外线防守做得不好，自然需要内线的球员付出代价。另外一方面，关于杨瀚森的突破和得分问题，主教练也提到场上没有一个后卫去组织梳理，导致内线的空间有限，小杨很难更好的帮助球队得分。
如果后续罗威因为背靠背轮休不能上场的话，杨瀚森将被提为球队的第二中锋，和这些核心后卫搭档。到那个时候，杨瀚森的数据一定不会差的，大家不妨拭目以待。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
4月3日0点，意甲第28轮，罗马主场3-0战胜桑普多利亚。
第94分钟，索尔巴肯横传，沙拉维进球！罗马3-0！
罗马首发：1-帕特里西奥、14-迭戈-略伦特、6-斯莫林、37-斯皮纳佐拉、59-扎莱夫斯基（87‘19-切利克）、25-威纳尔杜姆、92-沙拉维、8-马蒂奇、7-洛伦佐-佩莱格里尼（80’18-索尔巴肯）、21-迪巴拉、9-亚伯拉罕（58‘11-贝洛蒂）
桑普多利亚首发：30-拉瓦吉亚、3-奥杰洛、2-阿米奥内、21-穆里略、59-扎诺利（89‘99-赫塞）、20-温克斯（89’31-马拉格里达）、8-林孔（67‘36-弗拉维奥-保莱蒂）、7-久里契奇、80-屈桑斯（55’29-穆鲁）、37-莱里斯、23-加比亚迪尼（67‘10-拉默斯）
第88分钟，威纳尔杜姆禁区内被门将扑倒，裁判判罚点球，迪巴拉轻松骗过门将，命中！罗马2-0！
第57分钟，马蒂奇传中，威纳尔杜姆头球进球！罗马1-0！
（Cinderella）
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