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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
昨天比赛结束后，很多球迷都关心程进的伤情，程进也要通过《徐毅的体育圈》向球迷表示感谢：“非常感谢大家。很遗憾我要缺席几场比赛了，希望球队能在这段时间取得好成绩，我会始终和球队站在一起的。这段时间球队经历了很多，新的教练组也是第一次来中国执教，他们需要适应和磨合，他们是一个很努力的团队，希望大家给球队更多的时间。我相信球队和我一样，经过一段时间的沉淀，也会变得越来越好。”
我昨天电话联系上程进的时候，他正在医院里处理伤情：“我在消肿和加压，还要准备按个支架。家人们现在都在陪着我，等处理好了，我就可以和他们一起先回家休息了，不用住院。”
祝愿程进早日康复，重回赛场。
5月5日，2025华润饮料中超联赛第11轮浙江俱乐部绿城队客场对阵成都蓉城，队员程进在对抗中受伤无法坚持比赛。赛后第一时间进行医疗检查，医疗团队确认程进伤情为左膝内侧副韧带撕裂，康复时间约两至三个月。
程进随后就被送到医院进行检查：“我最担心的是前交叉韧带出现问题，这是最严重的（伤情）了，初步诊断是前交叉韧带没有问题，多少让我放心了一些。今天报告出来后显示是左膝内侧副韧带撕裂，也算是不幸中的万幸了。”
前天晚上，程进在比赛结束后就被送往成都当地医院进行检查和初步治疗。
即便如此，程进也要养伤两至三个月：“这是医院那边给出的结果，我问了几个医生，他们告诉我也是差不多要休养这么多时间。”
程进向我回忆了在比赛中受伤的一幕：“应该就是比赛到90分钟的时候，我的支撑脚被对方球员踢了一下，当时我就听到膝盖这里响了一下，马上就非常痛了。我的感觉就是，这次受伤会有些严重。”
本赛季程进状态非常不错，在第10轮中超联赛中刚刚上演助攻“帽子戏法”，这样的情况下被按下出场“暂停键”，让程进感到非常失落：“真是有些奇怪，上一次（2022年）状态比较好的时候，也突然来了一次重伤。”
接下来一段时间无法为浙江绿城和国足出战，程进表示自己会关注两支球队的比赛，也为球队加油助威。对于这次受伤，程进也有比较好的心态：“一切都要向前看。我希望这是一次沉淀，等沉淀结束后，我重新回到球场，能拥有一个更好的自己，帮助球队取得更好的成绩。”
程进这段时间的出色表现，让外界对国足教练伊万重用程进的呼声很高，但要养伤两至三个月，程进将无法赶上6月份国足最后两场18强赛的小组赛：“如果是按照这个时间（预计养伤时间），我是基本赶不上比赛了。国足队医已经联系我了，了解了伤病的情况，我把拍的片和诊断结果也发过去了。”
昨天，浙江FC发布公告：
【球队数据】
罗马连场不胜
罗马1-0，亚布拉罕
技术统计
北京时间11月10日01:30(意大利当地时间8日18:30)，2022/23赛季意甲第14轮展开争夺，罗马客场1比1战平萨索洛，亚布拉罕打破僵局，皮纳蒙蒂扳平。罗马联赛连场不胜。
(斯科)
罗马(3-4-2-1)：1-帕特里西奥；23-曼奇尼，6-斯马林，3-伊巴涅斯；19-塞利克(65',2-卡斯多普)，8-马蒂奇，4-克里斯坦特，59-扎勒斯基(66',92-沙拉维)；62-沃尔帕托(73',52-博维)，22-扎尼奥洛；14-肖穆罗多夫(66',9-亚布拉罕)
肖穆罗多夫、沃尔帕托、马蒂奇和塞利克轮换出场。第80分钟，曼奇尼右路传中，亚布拉罕小禁区前头球进球。萨索洛第85分钟扳平，劳里恩特禁区左侧下底传中，皮纳蒙蒂小禁区边缘射入上角，1-1。
球员评分
萨索洛1-1，皮纳蒙蒂
【历史交锋】
漫长的国家队比赛日结束，中超停赛33天之后终于重燃战火，来到第27轮，也就是联赛倒数第四轮。这一轮可不简单，降级、争冠悬念同时爆发，青岛海牛赢不了就提前降级，成都蓉城只要打平，就能直接提前拿下联赛桂冠，今晚率先开打三场较量，每一场都藏着不少门道。
再看深圳新鹏城对上河南队。两队积分相差只有1分，都基本脱离降级危险，就是想把名次稳住。深圳外援实力不错，但国内球员短板明显；河南队球风强硬，刚好克制对手，历史交手深圳也占不到便宜。这场比赛大概率不会打出大比分，河南拿分希望更大。
最后浙江大战上海海港，属于本轮强强对话。浙江小将王钰栋突发感冒，能不能上场还是未知数；海港损失大将蒋光太，后防线实力大打折扣。双方历史交手互有胜负，两边都有人员隐患，打平会是很有可能出现的结果。
先说最揪心的青岛海牛对阵北京国安。海牛如今深陷泥潭，已经吞下九连败，球员心气几乎被磨没了。赛季初两队交手时，海牛状态尚可还能打入两球，现在早已今非昔比。虽然教练表态会上敢拼敢抢的球员，但硬实力差距摆在眼前。反观北京国安阵容完整状态火热，即便几天后要奔赴泰国踢亚冠，也不会手下留情。个人看法，国安大概率拿分，但海牛未必会零封，有机会取得进球。
提醒各位球迷，以上只是个人分析，足球场上变数很大，伤病、临场发挥都能改变赛果。越到联赛尾声，每一场比赛的含金量越高，不管是保级求生，还是全力冲冠，不到终场哨响，一切都不好说。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
昨天比赛结束后，很多球迷都关心程进的伤情，程进也要通过《徐毅的体育圈》向球迷表示感谢：“非常感谢大家。很遗憾我要缺席几场比赛了，希望球队能在这段时间取得好成绩，我会始终和球队站在一起的。这段时间球队经历了很多，新的教练组也是第一次来中国执教，他们需要适应和磨合，他们是一个很努力的团队，希望大家给球队更多的时间。我相信球队和我一样，经过一段时间的沉淀，也会变得越来越好。”
我昨天电话联系上程进的时候，他正在医院里处理伤情：“我在消肿和加压，还要准备按个支架。家人们现在都在陪着我，等处理好了，我就可以和他们一起先回家休息了，不用住院。”
祝愿程进早日康复，重回赛场。
5月5日，2025华润饮料中超联赛第11轮浙江俱乐部绿城队客场对阵成都蓉城，队员程进在对抗中受伤无法坚持比赛。赛后第一时间进行医疗检查，医疗团队确认程进伤情为左膝内侧副韧带撕裂，康复时间约两至三个月。
程进随后就被送到医院进行检查：“我最担心的是前交叉韧带出现问题，这是最严重的（伤情）了，初步诊断是前交叉韧带没有问题，多少让我放心了一些。今天报告出来后显示是左膝内侧副韧带撕裂，也算是不幸中的万幸了。”
前天晚上，程进在比赛结束后就被送往成都当地医院进行检查和初步治疗。
即便如此，程进也要养伤两至三个月：“这是医院那边给出的结果，我问了几个医生，他们告诉我也是差不多要休养这么多时间。”
程进向我回忆了在比赛中受伤的一幕：“应该就是比赛到90分钟的时候，我的支撑脚被对方球员踢了一下，当时我就听到膝盖这里响了一下，马上就非常痛了。我的感觉就是，这次受伤会有些严重。”
本赛季程进状态非常不错，在第10轮中超联赛中刚刚上演助攻“帽子戏法”，这样的情况下被按下出场“暂停键”，让程进感到非常失落：“真是有些奇怪，上一次（2022年）状态比较好的时候，也突然来了一次重伤。”
接下来一段时间无法为浙江绿城和国足出战，程进表示自己会关注两支球队的比赛，也为球队加油助威。对于这次受伤，程进也有比较好的心态：“一切都要向前看。我希望这是一次沉淀，等沉淀结束后，我重新回到球场，能拥有一个更好的自己，帮助球队取得更好的成绩。”
程进这段时间的出色表现，让外界对国足教练伊万重用程进的呼声很高，但要养伤两至三个月，程进将无法赶上6月份国足最后两场18强赛的小组赛：“如果是按照这个时间（预计养伤时间），我是基本赶不上比赛了。国足队医已经联系我了，了解了伤病的情况，我把拍的片和诊断结果也发过去了。”
昨天，浙江FC发布公告：
【球队数据】
罗马连场不胜
罗马1-0，亚布拉罕
技术统计
北京时间11月10日01:30(意大利当地时间8日18:30)，2022/23赛季意甲第14轮展开争夺，罗马客场1比1战平萨索洛，亚布拉罕打破僵局，皮纳蒙蒂扳平。罗马联赛连场不胜。
(斯科)
罗马(3-4-2-1)：1-帕特里西奥；23-曼奇尼，6-斯马林，3-伊巴涅斯；19-塞利克(65',2-卡斯多普)，8-马蒂奇，4-克里斯坦特，59-扎勒斯基(66',92-沙拉维)；62-沃尔帕托(73',52-博维)，22-扎尼奥洛；14-肖穆罗多夫(66',9-亚布拉罕)
肖穆罗多夫、沃尔帕托、马蒂奇和塞利克轮换出场。第80分钟，曼奇尼右路传中，亚布拉罕小禁区前头球进球。萨索洛第85分钟扳平，劳里恩特禁区左侧下底传中，皮纳蒙蒂小禁区边缘射入上角，1-1。
球员评分
萨索洛1-1，皮纳蒙蒂
【历史交锋】
漫长的国家队比赛日结束，中超停赛33天之后终于重燃战火，来到第27轮，也就是联赛倒数第四轮。这一轮可不简单，降级、争冠悬念同时爆发，青岛海牛赢不了就提前降级，成都蓉城只要打平，就能直接提前拿下联赛桂冠，今晚率先开打三场较量，每一场都藏着不少门道。
再看深圳新鹏城对上河南队。两队积分相差只有1分，都基本脱离降级危险，就是想把名次稳住。深圳外援实力不错，但国内球员短板明显；河南队球风强硬，刚好克制对手，历史交手深圳也占不到便宜。这场比赛大概率不会打出大比分，河南拿分希望更大。
最后浙江大战上海海港，属于本轮强强对话。浙江小将王钰栋突发感冒，能不能上场还是未知数；海港损失大将蒋光太，后防线实力大打折扣。双方历史交手互有胜负，两边都有人员隐患，打平会是很有可能出现的结果。
先说最揪心的青岛海牛对阵北京国安。海牛如今深陷泥潭，已经吞下九连败，球员心气几乎被磨没了。赛季初两队交手时，海牛状态尚可还能打入两球，现在早已今非昔比。虽然教练表态会上敢拼敢抢的球员，但硬实力差距摆在眼前。反观北京国安阵容完整状态火热，即便几天后要奔赴泰国踢亚冠，也不会手下留情。个人看法，国安大概率拿分，但海牛未必会零封，有机会取得进球。
提醒各位球迷，以上只是个人分析，足球场上变数很大，伤病、临场发挥都能改变赛果。越到联赛尾声，每一场比赛的含金量越高，不管是保级求生，还是全力冲冠，不到终场哨响，一切都不好说。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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