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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
上期回顾：双色球第2026113期开出奖号：红球03、04、20、24、29、30；蓝球11，其中红球012路比为3:1:2，奇偶比2:4，蓝球开出三区号码11。
2路红球分析：2路红球上期开出2个号码20、29，前十期2路号码开出23个，表现较热；目前2路号码断区0次，本期看好2路号码走势升温，预计出号3枚，参考号码：11、17、20
刘景明双色球综合参考：
奇偶比分析：上期奇偶比2:4，近十期奇偶比28:32，近十期奇数数量少于偶数数量，本期看好奇数较上期出号数量升温，参考奇偶比：4:2
蓝球分析：
0路红球分析：0路红球上期开出3个号码03、24、30，前十期0路号码开出19个，表现较冷；目前0路号码断区1次，本期预测0路较上期走势降温，预计出号1枚，参考号码：27
单注推荐：07 11 16 17 20 27 + 09
小复式推荐：03 07 11 16 17 20 22 27 31 + 07 09 15
刘景明双色球红球分析：
综合分析，本期预测双色球012路比：1:2:3
上期开出2路号码11，近十期0路号码开出2个，1路号码开出2个，2路号码开出6个；2路号码走势较热，0、1路号码表现较冷，上期开出2路奖号，本期关注0路蓝球，重点关注：09
大复式推荐：03 04 07 11 12 15 16 17 20 21 22 25 26 27 31+02 07 09 12 15
1路红球分析：1路红球上期开出1个号码04，前十期1路号码开出18个，表现较冷；目前1路号码断区1次，本期看好1路较上期走势升温，预计出号2枚，参考号码：07、16
【球队数据】
客场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
1
门兴
0
1
0
1
10
0
0
0
4
美因茨
4
1
1
2
3
0
汉堡
6
0
-2
6
1
11
多特蒙德
5
1
8
4
-4
8
2
弗赖堡
2
1
0
科隆
0
3
-6
2
已赛
-4
1
18
0
1
2
3
2
2
3
3
2
4
平
1
7
0
队名
4
8
2
13
6
6
5
0
7
15
3
9
2
4
-9
0
0
2
2
10
2
9
帕德博恩
3
2
6
1
6
1
埃弗斯堡
奥格斯堡
4
霍芬海姆
1
2
17
3
1
11
3
0
12
2
0
3
2
拜仁慕尼黑
7
1
14
-4
-3
1
5
0
0
失球
法兰克福
6
3
1
0
不莱梅
1
3
4
-3
0
3
勒沃库森
3
2
3
0
2
4
斯图加特
6
0
3
4
4
1
0
名次
0
3
3
-3
1
6
4
0
0
2
莱比锡
2
0
1
1
1
3
积分
2
胜
负
柏林联合
2
16
进球
-3
0
2
2
1
2
3
2
沙尔克
0
-11
9
4
3
0
净胜球
0
10
1
【历史交锋】
北京时间5月11日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮116-95大胜广东男篮，总比分3-2晋级总决赛，辽宁队将与新疆队争冠。
虽然辽宁队夺冠的次数更多，但其实看过往季后赛交锋纪录，新疆队在很长一段时间里都是辽宁队的“苦主。
双方曾在季后赛交锋5次交手，前四次辽宁都输掉了系列赛，直到2019-2020赛季，辽宁在四强战淘汰新疆才取得了首次系列赛的胜利。总共21场小场比赛，辽宁战绩仅为7胜14负。
2019-2020赛季四强战：辽宁2比0新疆
2012-2013赛季1/4决赛：辽宁2比3新疆
辽宁vs新疆季后赛过往战绩：
2016-2017赛季四强战：辽宁1比4新疆
2018-2019赛季四强战：辽宁1比4新疆
最终，常规赛排名前两位的辽宁和新疆会师总决赛，这也充分说明了两队的硬实力。虽然两队曾在季后赛中多次交锋，但本赛季才两队在历史上首次会师CBA总决赛。
2013-2014赛季1/4决赛：辽宁1比3新疆
（勿忘初衷）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
上期回顾：双色球第2026113期开出奖号：红球03、04、20、24、29、30；蓝球11，其中红球012路比为3:1:2，奇偶比2:4，蓝球开出三区号码11。
2路红球分析：2路红球上期开出2个号码20、29，前十期2路号码开出23个，表现较热；目前2路号码断区0次，本期看好2路号码走势升温，预计出号3枚，参考号码：11、17、20
刘景明双色球综合参考：
奇偶比分析：上期奇偶比2:4，近十期奇偶比28:32，近十期奇数数量少于偶数数量，本期看好奇数较上期出号数量升温，参考奇偶比：4:2
蓝球分析：
0路红球分析：0路红球上期开出3个号码03、24、30，前十期0路号码开出19个，表现较冷；目前0路号码断区1次，本期预测0路较上期走势降温，预计出号1枚，参考号码：27
单注推荐：07 11 16 17 20 27 + 09
小复式推荐：03 07 11 16 17 20 22 27 31 + 07 09 15
刘景明双色球红球分析：
综合分析，本期预测双色球012路比：1:2:3
上期开出2路号码11，近十期0路号码开出2个，1路号码开出2个，2路号码开出6个；2路号码走势较热，0、1路号码表现较冷，上期开出2路奖号，本期关注0路蓝球，重点关注：09
大复式推荐：03 04 07 11 12 15 16 17 20 21 22 25 26 27 31+02 07 09 12 15
1路红球分析：1路红球上期开出1个号码04，前十期1路号码开出18个，表现较冷；目前1路号码断区1次，本期看好1路较上期走势升温，预计出号2枚，参考号码：07、16
【球队数据】
客场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
1
门兴
0
1
0
1
10
0
0
0
4
美因茨
4
1
1
2
3
0
汉堡
6
0
-2
6
1
11
多特蒙德
5
1
8
4
-4
8
2
弗赖堡
2
1
0
科隆
0
3
-6
2
已赛
-4
1
18
0
1
2
3
2
2
3
3
2
4
平
1
7
0
队名
4
8
2
13
6
6
5
0
7
15
3
9
2
4
-9
0
0
2
2
10
2
9
帕德博恩
3
2
6
1
6
1
埃弗斯堡
奥格斯堡
4
霍芬海姆
1
2
17
3
1
11
3
0
12
2
0
3
2
拜仁慕尼黑
7
1
14
-4
-3
1
5
0
0
失球
法兰克福
6
3
1
0
不莱梅
1
3
4
-3
0
3
勒沃库森
3
2
3
0
2
4
斯图加特
6
0
3
4
4
1
0
名次
0
3
3
-3
1
6
4
0
0
2
莱比锡
2
0
1
1
1
3
积分
2
胜
负
柏林联合
2
16
进球
-3
0
2
2
1
2
3
2
沙尔克
0
-11
9
4
3
0
净胜球
0
10
1
【历史交锋】
北京时间5月11日消息，2023-2024赛季CBA季后赛四强战，辽宁男篮116-95大胜广东男篮，总比分3-2晋级总决赛，辽宁队将与新疆队争冠。
虽然辽宁队夺冠的次数更多，但其实看过往季后赛交锋纪录，新疆队在很长一段时间里都是辽宁队的“苦主。
双方曾在季后赛交锋5次交手，前四次辽宁都输掉了系列赛，直到2019-2020赛季，辽宁在四强战淘汰新疆才取得了首次系列赛的胜利。总共21场小场比赛，辽宁战绩仅为7胜14负。
2019-2020赛季四强战：辽宁2比0新疆
2012-2013赛季1/4决赛：辽宁2比3新疆
辽宁vs新疆季后赛过往战绩：
2016-2017赛季四强战：辽宁1比4新疆
2018-2019赛季四强战：辽宁1比4新疆
最终，常规赛排名前两位的辽宁和新疆会师总决赛，这也充分说明了两队的硬实力。虽然两队曾在季后赛中多次交锋，但本赛季才两队在历史上首次会师CBA总决赛。
2013-2014赛季1/4决赛：辽宁1比3新疆
（勿忘初衷）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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