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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

官方:39岁莫德里奇续约皇马 合同期限1年

续约消息公布后,“魔笛”第一时间在自己的社交媒体上写道:“皇马是我家,我的俱乐部!能够继续在世界上最好的俱乐部踢球我很高兴。”

莫德里奇已为皇马效力长达 12 年,期间出场 534 次,打进 39 球,并有 86 次助攻。在皇马的岁月里,他凭借着卓越的表现,助力球队赢得了 6 个欧冠冠军、5 个世俱杯冠军、5 个西班牙超级杯冠军、4 个西甲联赛桂冠、4 个欧洲超级杯冠军以及 2 个国王杯冠军,共计 26 座冠军奖杯,功勋卓著。

北京时间 7 月 18 日,皇马官方媒体传来振奋人心的消息,球队与 39 岁的克罗地亚老将莫德里奇续约一年,续约合同至 2025 年。

(TH)

【球队数据】

在北京时间9月15日结束的意甲第4轮1场焦点战中,国际米兰在开场连丢2球情况下,凭借强大实力连扳5球,最终5-3取胜,意甲开局4连胜,继续排名意甲次席。

本场比赛,雪藏了队长劳塔罗的国米遭遇天崩开局。开场仅9分钟,阿班克瓦头球进球,帮助客队闪电领先。第16分钟,埃克伦坎普更是帮助乌迪内斯扩大优势。雪上加霜的是,第19分钟,国米助教科拉罗夫对裁判表达不满,被红牌罚下。

第35分钟,小图拉姆助攻,巴雷拉禁区内劲射进球将比分扳平。

连丢5球后,乌迪内斯直到伤停补时才由盖伊再进1球。最终,国米5-3取胜。此役获胜后,国米新赛季开局4战全胜,狂轰13球,火力冠绝意甲。

易边再战,第57分钟,迪乌夫倒三角助攻,小图拉姆抢点进球,国米完成比分反超。

然而此后,国米却突然迸发巨大能量。第26分钟,奥古斯托远射轰出超级世界波,吹响国米反攻号角。

第79分钟,博尼铲射再下一城,国米上演了连追5球的好戏。

第67分钟,泽林斯基助攻,皮奥进球将比分扩大至4-2。

而下轮比赛,国米将迎来榜首大战,他们将在9月20日0点做客挑战领头羊罗马。届时谁会终结意甲开局全胜战绩,值得关注。

【历史交锋】

杰拉德:我并不想凭空领到一枚英超冠军奖牌,但对曼城的处罚必须 “足够严厉”!让他们尝尝自己施加给所有人的痛苦。

上周日在安菲尔德,我和利物浦高层的几位人士交谈时,忍不住和他们说到——‘如果这种事发生在我们身上,我想我恐怕无法再与你们面对面交谈了。’

如果当时是利物浦面临作弊这种情况——比如欧冠决赛(那是我一生中最美好的夜晚)或者2006年的足总杯决赛……如果利物浦遭遇了这种事,导致那些美好回忆蒙上污点或遭到破坏,那我这辈子都不会再和那些老板说话了。

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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